recepteur embrayage

Salut,
Il faut que les pièces soient en état nickel, pas de rayure ou oxydation profonde... Il ne faut pas juste poncer, mais polir le récepteur et le piston, bien nettoyer la gorge du joint (il se forme des cristaux).
Remonter avec de la graisse à freins ou au moins du liquide (pas à sec).

Si c'est trop endommagé, il faut changer le bloc, oui.

Salut contact
moi j'ai essayé de racheter des joints et de poncer l'intérieur du récepteur comme certains le font sans plus
et re-démontage une fois de plus
donc j'ai carrément acheter un récepteur neuf même si c'est cher ' mais au moins je repars sur de bonnes bases et pas embêter depuis

Fiontus écrit:

Salut Papy,
La pompe tu l'as achetée où, histoire de pouvoir comparer stp?

Concernant le récepteur d'embrayage, il faut tomber le cale pied gauche et le sélecteur (enlever complètement la vis du sélecteur), le carter de sortie de boîte (donc prévoir un joint neuf, attention la vis du milieu en bas a une rondelle cuivre de vidange, et le récepteur sort avec 2 vis.

Pour le récepteur, absolument rien de compliqué, mais attention, la purge du circuit est un peu délicate à réaliser pour remettre le liquide (circuit super long).
Une astuce consiste à démonter la purge complètement, enduire son filetage de graisse spéciale freins, et au remontage, tu mets un long tuyau qui retourne au bocal du guidon, et tu remplis le circuit en pompant, purge toujours ouverte, jusqu'à ce que ça remonte "en circuit fermé".
Ensuite purge normale sous pression.

bonsoir,

au sujet du récepteur d'embrayage !

j'ai un problème de fuite au récepteur d'embrayage, j'avais déjà changer le kit par un kit vendu sur wemoto,
mais comme la moto ne roule pas trop depuis 8 mois, apparemment le joint serait mort. j'ai une fuite et la poignée est molle, impossible de passer les vitesses.

Est ce possible que le piston du récepteur soit mort et qu'il entraine une fuite? s'il est usé voir rayé? dois je le changer ou selon vous c 'est juste qu'il faut acheter les 2 joints chez yamaha pour avoir des joints de bonne qualité.

car j'ai pas envie d'acheter un récepteur neuf si c 'est une pièce qui ne s use pas !

bonne soirée à vous.

merci vmaxmitch...
Par contre, je suis désolé, mais je n'ai pas tout compris de tes propos.... je vais tenter quand même, en tout cas un grand merci !!

Salut Papy petite précision pour sortir le piston: prends une soufflette au bout de laquelle tu as mis un petit bout de tuyau caoutchouc 6mm int. (en laissant dépasser le bout métallique). Tu insuffle de l'air par le trou où vient normalement se visser le banjo (vis de purge fermée).

Ok Mecano..
merci, je vais me lancer et je vous tiens au courant du résultat si ça vous intéresse..A plus les vmaxistes !

J'ai déja fait ça et franchement il est extèmement difficile de trouver plus simple à effectuer tu peux te lancer il n'y a pas de difficultées même pas pour la purge.

Salut Fiontus, et merci de ta réponse.
La pompe Facet vient de chez BioClic....
Pour ce qui concerne le récepteur d'embrayage, je sais où il est, c'est plutôt la manière de remplacer les joints sans faire de con....... que je souhaitais en savoir plus..

Salut Papy,
La pompe tu l'as achetée où, histoire de pouvoir comparer stp?

Concernant le récepteur d'embrayage, il faut tomber le cale pied gauche et le sélecteur (enlever complètement la vis du sélecteur), le carter de sortie de boîte (donc prévoir un joint neuf, attention la vis du milieu en bas a une rondelle cuivre de vidange, et le récepteur sort avec 2 vis.

Pour le récepteur, absolument rien de compliqué, mais attention, la purge du circuit est un peu délicate à réaliser pour remettre le liquide (circuit super long).
Une astuce consiste à démonter la purge complètement, enduire son filetage de graisse spéciale freins, et au remontage, tu mets un long tuyau qui retourne au bocal du guidon, et tu remplis le circuit en pompant, purge toujours ouverte, jusqu'à ce que ça remonte "en circuit fermé".
Ensuite purge normale sous pression.

Un grand bonjour à tous, je souhaitais savoir si l'un de vous avait des photos qui pourraient m'instruire sur la manière de remplacer les joints du récepteur d'embrayage de mon fidèle destrier.?
je veux le faire moi même, mais la mécanique et moi, ce n'est pas une relation d'amour ardente....
Merci de votre aide et bon road ce week-end !
Au fait pour info, j'ai remplacé la pompe à essence par une pompe FACET 40 105, et ça a l'air de bien fonctionner..