refroidisseur de régulateur.

si y a que ca pour te faire plaisir
merci au totoff kan meme

bull64 écrit:

je pense que si une batterie est bien entretenue un regul tiens bien
perso j'ai le mien depuis 2008 c'est celui que will m'a depanné et la batterie c'est celle que campeur m'a aussi depanné et tout ca a bagnol en foret lors du rassemblement vmax

rahhh je ffiff ces bons souvenirs

Tu nous remets la vidéo ...

En ce qui me concerne je n'ai pas de problème avec ça, et en ayant lu différents articles et visionné les vidéos, l'objet m'a l'air de bonne facture, j'appelle lundi pour avoir confirmation de l'adaptibilité au VMAX et je vous tient au courant.

les trucs en pièces détachées ,j'aime pas trop.
mon régule, je l'ai acheté 20 roros sur leboncoin.

En fouillant je suis tombé sûr Le régulateur SHINDENGEN MOSFET FH020AA REGULATOR/RECTIFIER KIT REPLACES FH012AA ça a l'air plus efficace, avez vous une opinion.
Merci

Je pense qu'un ventilo de 0.12 A, c'est à dire 1,44W (si je ne m'abuse) ce n'est pas ce qui vas gréver la puissance totale, et comme je fais surtout de la ville ça sera sans doute utile et même s'il grille souvent ce n'est pas grave car il m'a couté 3$ au surplus électronique . Il est certain que je vais aussi m'acheter une batterie de qualité, vraisemblablement une Odyssey pc 680, celle que j'ai actuellement a 4 ans et n'arrive plus à démarrer la moto au deuxième essai. j'ai regardé aussi les batteries au lithium mais le prix est faramineux et je ne suis pas sùr que ce soit la panacée, la durée de vie est incertaine, la compatibilité avec une technologie 1985 est questionnable par contre l'encombrement est ridicule.
Mécano

Salut,

Je confirme les deux points très importants qui ont été soulignés:

Si le régulateur s'occupe d'entretenir une batterie en parfait état et bien chargée (sur chargeur automatique par exemple si la moto ne roule pas au moins 20km en une seule fois chaque semaine de l'année), il n'a aucune raison de chauffer trop.

Et s'il est bien au contact de la masse d'alu qui le supporte (je rajoute même de la pâte thermique de processeur de PC, après avoir un peu poncé les surfaces).

Evidemment, il ne faut pas de court-circuit sur les fils du faisceau...

J'ai remis mon Vmax en route en 2009, jamais de soucis avec le régul', ni sur aucune de mes autres motos, du moment que les conditions ci-dessus étaient OK.

C'est exact, mais il y a un point important :
Le cale pied sur lequel le régulateur est fixe fait office de refroidisseur.
Or sur le le mlen,1987,le cale pied est voilé, donc très peu de surface de contact.
D'où ma modif

je pense que si une batterie est bien entretenue un regul tiens bien
perso j'ai le mien depuis 2008 c'est celui que will m'a depanné et la batterie c'est celle que campeur m'a aussi depanné et tout ca a bagnol en foret lors du rassemblement vmax

rahhh je ffiff ces bons souvenirs

Par contre,il me semble que ce sont des régulateurs des années avant 2009.
Faut que je retrouve l'info

Ça fait un an que je l'ai posé.
Le fait d'avoir des ailettes plus grosses et l'endroit ou il est posé, aucun risque.

Ça a l'air pas mal du tout, merci pour les photo. À ton avis est ce que ce régulateur est plus solide ou c'est simplement l'emplacement plus ventillé qui aide. Combien de temps et kilomètres l'a tu utilisé.
Je sais je suis fatigant avec mes question mais je ne supporte pas les pièces qui lachent pour rien, surtout avec un vmax qui est senssé être incassable.
merci
Mécano

Une petite photo s'il te plait.
Merci