homologuer un v max US

hé oui! le juriste de allvmax va répondre:

Ma réponse rejoint celle de Chris 74, pour être réellement dans la loi, il faut modifier les modèles US en modèle France stock ( comme celui de Morty) et il doit impérativement repasser aus "mines": la DRIRE qui va te délivrer une certificat de conformité.
Autrement, mais il ne faut pas le dire et ne pas avoir d'accidents grave avec et être sympas avec le flic qui t'arrête, la méthode pour avoir les papiers qui vont bien ( carte grise et papillon vert d'assurance) il faut trouver une carte grise francaise que tu achètes à quelqu'un qui a écrasé son vmax et qui ne l'a pas déclaré comme épave.
Autrement modifié un US en Modèle Frabnce va te coûter pas loin du prix d'un vmax d'occase.
Bon courage!!! :wink: :wink:

Laise tombe!!!
Je suis passe par la avec le mien...
Chris a bien fait le detail!!!!! Passage à la drire etc...
Et après ils devront faire une demande auprès du Ministere des transports pour avoir une dérogation. Héééééééééééé La c'est loin d'être gagner.

Pour info 100€ pour avoir un certificat d'homologation partiel+les passages à la drire. Le plus simple et de prendre un 2EN et de faire les modifs.

Moi j'ai attendre pres de 8 mois sans compter mes larmes et mes angoises
:arrow:

Salut,
C'est vrai que c'est le cirque pour homologuer, le meilleur conseil que je puisse te donner si tu en as la possibilitée, fais comme moi, immatricule à l'étranger :wink:
Bon week end.
Rvmax

Non je bosse pas à Japauto rue de la grande armée,
l'intérêt pour moi est que j'ai trouvé une v max pas chère (mon rêve) mais quel est en modèle US, alors il faut que je l'homologue.

Si vous avez des tuyaux n'hésitez pas

L'intêret? Avoir un avion de chasse en plaque française? (avec tous les risques que ça suppose du point de vue pénal)

Question: tu bosses pas à honda(auto) paris par hasard ?

C'est une drôle d'idée ,tellement c'est chiant à faire sur une moto.
Enfin dans le désordre ,phare ,cligno ,rétro,échappements ,compteur ,suppression du v-boost ,certificat constructeur ,attestation par un concessionnaire de sa puissance inférieure à 100cv et il faut bien sûr qu'il soit "stock"....................................Bref je vois pas trop l'intéret ,c'est cher ,long ,et des vmax y'en a partout à vendre qui sont homologués.

Bonjour, je cherche des conseils pour homologuer un v max US.

Merci