Remontage vmax de 2002

oui gille c vrais g oublier les ressort

sebvmax33 écrit:

pour le stage 7 c tout aiguilles et gicleurs faudra que tu face un car de tour de plus sur les vis d air pasque tu a les retrecisseur d air du stage 7 que tu ne pourra pas sortir moi j ai fait comme sa et c nikel

Il manquera également les ressorts de boisseaux d'origine. Ceux du stage 7 sont plus faibles.

Je vous remercie, je lui file vos tel dans la semaine, et il vous appellera en fonction des besoins.

salut chris
j'ai tous ce qu'il te faut mais moi tous est de 86 si c'est pareil
serrure +clef du faut réservoir (une en plus)
vase c'est bon (en double)
écope (en double)
carrosserie complète (en double)
phare
étrier arrière
sauf les tubes avant et le boitier c'est isouko qui te les proposes

PS: je te donne mon numéro en MP et tu m'appel pas de souci

pour le stage 7 c tout aiguilles et gicleurs faudra que tu face un car de tour de plus sur les vis d air pasque tu a les retrecisseur d air du stage 7 que tu ne pourra pas sortir moi j ai fait comme sa et c nikel

Ok, peut tu me donner le tarif et un tel ,comme ça je te mets en rapport directement avec mon pote, en mp si tu veut car il vient de planter son pc portable (panne de DD) alors c 'est pas simple pour lui de trouver de la pièce en annonces.

Collecteurs et commande de réserve chez moi...

Bonjour, j'ouvre ce post car un de mes amis vient d'acheter un vmax de 2002, en très mauvais état.
Cette moto avait commencée d'être tunée, mais projet avorté. Donc je suis à la recherche de pleins de pièces d'origines, je vous fais une liste vite fait. On a aussi quelques pièces tuninges à débarrasser, échange ou vente, la "plus belle" étant un pneus de 300 comme neuf, voir neuf, mais je ne sais pas de quelle il date, on a aussi une coque formula. Pour ce qu'on cherche:
-Échappements de préférence origine ou quelque chose qui y ressemble
- Collecteurs avants
-une carrosserie complète (ou pas)
-écopes
-phare avant
-étrier arrière
-vase d'expansion
-le boitier électronique de commande de la réserve (situé sous l'écope gauche)
-serrure avec sa clef pour ouvrir le faux réservoir

Un autre soucis est que le moteur a été équipé d'un stage 7, on a les aiguilles et gicleurs d'origine, ainsi que la boite à air, est ce qu'il y a d'autres chose pour le remettre stock ?

En vous remerciant par avance , j’essaierais de faire des photos
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