question fourche

gayon est fatigué,j’ai bien l'empreinte clef alen en bas du fourreau.
j'ai meme pas eu besoin de le serreau à l'étau,tout est venu tout seul
je vais essayé de réparer les tubes en les polissant avec une pierre à huile,
j'attends plus que mes joints et caches poussière

oui,d'ailleurs les clips étaient complétement rouillés,ca pas été facile de les enlever sans abimer les tubes

et le clips qui tient le joint spi tu l 'a viré ?

bon,j'ai donc décider de démonter (je suis curieux de nature); j'ai suivi ce que dit la rt,mais je bloque à un endroit:
j'ai fabriqué la clef pour démonter le tube interieur,il prend parfaitement dans l'écrou.
j'ai serré le fourreau dans l'étau.
j'ai commencé à dévisser mais au bout d'un moment,je tourne dans le vide.
quand je remue l'ensemble,j'entends bien gling gling, donc je pense avoir désseré l'ecrou;mais hélas rien ne viens

la roue à bâton tu peux la monter à la place de la lenticulaire,mais il te faut le freinage(disques,etriers)qui vont avec la fourche en 43,sinon il faut fabriquer des platines de manière à pouvoir conserver ton freinage actuel prévu pour la fourche en 40!
pour la collection il est préférable que la moto en fonction de son année reste d'origine,pour l'agrément l'ensemble en 43 est préférable

La roue oui, les disques non ( et c'est pas vraiment grave... )

question conne:
peut on mettre une roue à bâton d'origine avec son disque sur une fourche de 43?