projet K13

Tamax écrit:

Moi je ne comprends plus très bien ce que tu as fait sur ta bécane par rapport aux pièces de la gulf.
En gros, qu'est ce que tu as "revu et corrigé" (comme tu dis) de la gulf ?

vmaxleclub.free.fr/pts2005/3656a.jpg

Je crois que c'est pourtant simple : il l'a allégée d'une ou deux pouffes...

Super Will!!!! ....çà,c'est de la balle!!!!!

Pour ceux qui voudraient faire dans le genre,on peut trouver un compresseur de WW polo 1300,çà devrait faire l'affaire pour pas trop chère.......

salut Philippe,
pour la taille du réservoir d'origine, il a été "entaillé" légèrement (Une découpe à l'équerre de 30 x 30 mm coté gauche évidemment)

La capacité, pour avoir fait un 'presque' plein est d'environ 14 litres (soit très peu d'autonomie ) qui devrait me faire couvrir environ 80/90 kms --> c'est une estimation, je n'ai pas essayé réellement et pour cause... je n'ai pas encore de silencieux !

Le bras oscillant a été conçu sur mesure (+10 cm de longueur environ par rapport à l'origine), en alu type avia et mécano-soudé par un célèbre préparateur... avec caissonnage pour réserve d'air d'un éventuel shifter.
La roue est une roue de GSXR élargie tout simplement.

L'étanchéité dynamique sortie alternateur est confiée à une simple bague d'étanchéité annulaire à frottement axiale ( plus connue sous le pseudo joint spi)

Ahhhhhh! Enfin quelqu'un qui me permet de voir les photos! Merci 12max!
Bravo Willy.... beau boulot!
Questions:
- as tu taille dans ton réservoir pour le passage de chaîne ou non? Si oui combien te restes-t-il de capacité?
- et pour le coup comme tu es en kit chain quel bras oscillant et roue as tu utilise?
- Comment assures tu l'etancheite en sortie de Carter allumage?

Allez, spécialement pour toi, BM !!

12max écrit:

Waouh
ça c'est du très lourd

c'est à toi que Yam aurait du confier la 17 hyper modified... tu en aurais fait qq chose

pour ceux pour qui le lien fonctionne pas, enlever le # de fin

Sinon CLIQUE ICI

Non PORTOS

BLACKMUTANT écrit:

...tain mets des photos en ligne sur le site... bordel !
Je peux toujours pas la voir! Ou alors envoies m'en en MP
je suis prive de la voir ta réalisation!

Tout doux BM, tout doux...détends toi... lààààà...voilà, maintenant ouvre une bonne bière.... làààà, bien maintenant clique sur le lien !!! nandidiou !!

y'a que chez toi que ça ne fonctionne pas, tu es en Angola oubien
ou alors, allume ton écran...

Bon ça va je sors, j'l'ai énérvé le grand là

Wouah !!
Le travail de ouf !!!

Je ne suis pas très sensible au gomard emprunté à un 35 tonnes, chacun s'égouts...
mais pour le moteur, c'est une autre histoire !
Je veux bien croire que ça doit pousser sévère..... j'en ai la langue qui traine parterre.....

Super beau boulot....

...tain mets des photos en ligne sur le site... bordel !
Je peux toujours pas la voir! Ou alors envoies m'en en MP
je suis prive de la voir ta réalisation!

Pour le Vmax Turbo, je me souviens (pour avoir énorrmement echangé avec lui sur le sujet à ce moment là) que notre ami Leonardo avait entrepris cette aventureuse modif'....
Il doit y avoir le sujet quelque part sur le site. Et d'ailleurs, si tu me lis de "là haut" Léo, et bien ça fonctionne et ça pousse Fooooortissimmmmo !!!!

Pour ma plaque sur l'origine , je ne vois pas de quoi vous voulez parler )

vmax66 écrit:

Comme on dis chez moi foda-se caralho bonita maquina

Ha, t'es alsacien?!

@Will: Ouais sympa la plaque de ton origine...