Branchement alternateur . . .

A qui l'dis-tu . . . :oops: :roll: :cry: :arrow:

c'etais une tradition française ,avant la crise hein, raoul

Et encore, maintenant je suis obliger de faire avec les moyens du bord à la maison Tandis qu'il y a quelques années, j'bossais dans un atelier ou TOUT était possible :roll: ça facilitait bien les choses crois moi :wink: :arrow:

c'est une vraie pochette surprise ton v max Raoul mais je suis admiratif de ton potentiel de bricolage :wink:

Ce qui me fait du soucis, c'est les 5 autres fils du bas, ils font un peu la gueule au niveau de la bobinette en caoutchouc . . .
Je me suis arranger pour positionner les parties "abimées" des fils (enduits de pâte à joint) en plein au centre de la bobinette en caoutchouc :roll:
J'espère que ça va aller . . . :oops:

Les mauvais contacts au niveau de cette prises sont sources de pb de charges (tient ,ça a des pb de charge une vmax) ,là au moins ,c'est moche mais t'es tranquille

J'sais pas c'qui m'a pris d'appeller ça un alternateur :oops:
Donc la prise à 3 fils aurait tendance à fondre C'est rassurant ça . . . :roll:
Il y a 3 fils qui sortent du carter en haut et 5 en bas.
Merci :wink: :arrow:

Déja c'est pas un alternateur mais un volant magétique (le fonctionnement des 2 est passablement différent)Les 3 fils sur la photo supérieure vont à ton redresseur-régulateur ,et la prise qui est remplacé par les 3 "sucres" a légèrement tendance à fondre d'origine...................................Les autres fils (que j'ai pas vu) sont certainement ceux des capteurs d'allumage.

Bon, encore une surprise (décidément l'ancien proprio devait être électricien dans l'batiment )
Du carter d'alternateur il sort une fois 3 fils et une fois 5 fils, à quoi correspondent-ils :?:
Voici comment étaient branchés les 3 fils. . .

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Et une dernière petite chose, il y a de la "calamine" sur la partie supérieure du stator. . . Est ce normal :?:

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Merci pour vos éclaircicements :wink: :arrow: