[réglé] Filtre huile récalcitrant

Suite et fin :

Le prêt par mécano d'une clé à griffes Facom en est venu à bout (mais non sans mal, il a fallu tirer comme un bourin !)

De l'huile à boire et la belle est repartie !

Merci à tous de vos conseils et encouragements (c'était franchement rageant d'être immobilisé pour un truc aussi bénin...)

Ciao

LA clef a chaine facom posé a raz du filtre la ou il y as une collerette ,est faire une pression continue mais pas brusque car il faut laisser le joint glisser

Tetepienu, je confirme : la clé à ruban glisse, ripe, et ne fait pas le boulot attendu : dévisser ce p... de filtre ! Je m'en sors pas, même en shatertonnant le tout, ça continue de glisser en emmenant l'adhésif - argghhh !!

Je vois Yam ce soir, peut-être qu'ils ont un truc magique et sinon j'essaie ta clé ruban Facom.

@+

Perso, j'ai été tellement emmerdé avec les filtres que j'ai fini par acheter une cléf à filtres Facom, finallement pas si chère au regard des colères que je n'ai pas prises et tu sens vachement la différence avec les clefs que j'avais achetées bon marché chez Norauto ou autres et que j'ai balancées à chaque fois car le serrage n'est pas bon, le cerclage acier glisse sur le corp du filtre et j'en passe.
De toutes façons je l'ai amortie avec 4 motos et deux bagnoles !!!!

De toute façon, en principe, la vidange se fait moteur chaud, quand ton huile est plus fluide.

Merci de toutes vos réponses,

Effectivement le filtre a dû être trop serré lors de la vidange précédente (effectuée chez concessionnaire...) et, j'en conviens, un moteur chaud avant opération aurait été le bienvenu (ah, quand le printemps nous pousse...)

Cela dit je vais essayé dégrippant, reprendre de plus belle ma clé-ruban, et si nécessaire... eh bien je verrais (je vais quand même pas replatrer le filtre, mettre 3.8l d'huile et aller chez le concessionnaire... qui risquerait de revisser le nouveau filtre comme un dingue !)

Je vous tiens au courant,

Ciao.

Et surtout ne pas oublier de huiler légèrement le joint du nouveau filtre avant montage.

Tetpiénu a raison le filtre a du etre trop serré au départ et maintenant c'est la merde.
essaye avec un petit bédane en tapant sur la partie du filtre qui a le sertissage en acier pour le décoller et apres tu le serreras juste à la force du poigné ça suffira

La prochaine fois, tu le visses à la main, et quand il y a un bon contact, tu fais un quart de tour :!: Pas plus :!: :!: :!:

Ouh la la...
Par expérience, sâches que l'on ne bousille jamais un filtre récalcitrant, primo, pour les raisons que tu as évoqué, ça aurait été surement plus facile à chaud, secondo, si tu y arrives pas, t'a plus qu'à faire venir la dépanneuse, puisque tu pourras pas aller chez ton concessionnaire préféré!!
En plus, si ta clé n'exerce pas assez de force pour dévisser, c'est pas l'épaisseur de métal en papier à cigarette de la cartouche ni le filtre en papier (tout court) qui peut te donner un appui suffisant.
Au point où tu en es, tu peux essayer d'attraper le tube central de la cartouche en dépouillant l'ensemble et de dévisser à la clé à griffes.
Bon courage Man.

L'a du être trop serré, c'est tout à fait les sympthomes . . . :roll: :?
tetenupied a raison :!: :arrow:

Salut

As-tu essayé de mettre du dégrippant sur le filtre ?
Vu qu'il doit pas rester grand chose du filtre, essaie à la pince-étau, peut être .....
Quand tu remonteras le nouveau filtre, n'oublie pas de mettre de l'huile sur le joint çà facilite le démontage et surtout serre mais jamais comme un malade. Un filtre se serre fermement à la main et jamais à la clef.

Bonjour,

Quelqu'un a une astuce pour avoir raison d'un filtre huile récalcitrant (modèle vissant, sans couvercle) et pour quel motif c'est aussi grippé ? (la chaleur des des tuyères d'échappement qui solidifient le joint torique voire toute l'embase ?)

J'ai essayé la clé-ruban, puis percé de part en part le filtre avec un long tournevis pour faire levier tournant : rien à faire...

Euh, me dites pas qu'il faudrait essayer moteur chaud, c'est vidangé...

Merci d'avance !