v-boost.......t-boost

Perso j'ai mis au point un petit boitier qui permet de mettre en route ou de couper le v-boost manuellement à l'aide d'un simple inter,c'est pas mal ,car vous avez le coup de pied aux fesses vraiment quand vous le voulez.Avantages des intercoms débouchés quand vous faites de la route (c'est à dire puissance max dispo dès les bas régimes) et quand vous faites de la ville position off ,comme ça plus de pb de manque de souplesse et facilité de réglage de la synchro.
Bientôt l'article dans la rubrique technique ,en attendant si certain désirent des renseignements passez moi un mail.

Bonjour à tous,

Il existe un petit boitier que l'on peut se procurer en Austalie. c'est un Servo ADvance System.(SASY)
Il se branche sur les cosses du servo du V MAX coté gauche.

Avec ce boitier vous pouver couper le V BOUST,ou l'ouvrir en permanence,vous pouvez selectionner son ouverture.
Il peut declancher à 1800, 2500, 3000, 4500, 6000 ou ON pas de limite.

C'est pas donné mais reste abordable( 132 euros) , et je vous assure qu'a 1800 trm ça pousse trés très fort.

Le boitier possède un voyant rouge pour vous prévenir que vous êtes largement dans la zone rouge si vous ne surveiller pas le compte tours.

La maintenance de la synchro ne posse aucun problème car selon la sélection ,les clapets restent fermer.
Pour voir l'objet www.enhancetech.com.au
@+ :wink:

Hé tamax ,quand est ce que tu remets en ligne l'article sur le montage du v-boost t-boost ?
Cela m'éviterais de devoir répondre par mail ou mp à chaque fois que l'on me pose une question à ce sujet :wink: :wink:

sympa de ta part de me filer un coup de main. je règle mon problème de démarage et te contacte. te donnes mon no portable via ton mail.

Hou là oui c'est un gros boulot ,cela prends dans les 15 minutes et coûte environ 3 € , je suis sur annemasse ,passe moi un coup de fil et je te le fait un samedi si tu veus.Faut juste me prévenir un peu à l'avance que j'achète les diodes.Pour les ennuis ,je vois pas ,sinon au pire tu mets un inter pour soit couper le v-boost ,soit couper le t-boost.

et c est un gros boulot a faire soit même ou chez un specialiste. es tu content de ta modif? cela ne t as pas ammené d ennuis suplémentaires

C'est ce que j'ai fait sur la mienne ,parce que à 6000 tr/mn faut pas rèver on y est pas tout le temps et du coup le v-boost passait assez inaperçu.

sur le site de vmaxleclub.free.fr dans la partie technique lié au v-boost/, il y a possibilité, moyennant qq modif dans le circuit elctrique du v-boost, d ouvrir les clapets à 3000 au lieu de 6000tr/min . qui a déjà essaié.