boitier CDI

avec l'allumage 4 capteurs(jusqu'en)89 tous les memes boitiers us eu, avec les memes courbes d'avance en accord avec la configuration de la moto(pots, carbus,pont,avec ou sans vboost)
à partir des nouveaux allumages 1 capteur,les boitiers européens sont accordés avec les carbus bridés,les pots,le pont,la courbe d'avance est un peu différente des us le couple maxi plus bas favorisant les bas et moyens régimes!
c'est un peu le lot de toutes les machines européennes bridées à 100 cv que les constructeurs ne veulent tout de meme pas trop aseptisées!

dans le genre j'ai des questions , j'en ai une aussi concernant la difference entre boitier CDI européen et leurs homologues US, cela agit sur quoi? j'entends sur les courbes !! ké courbes ? quelqu'un peut-il m'eclairer? peut on changer de boitier et y mettre donc un boitier CDI US celui ci aura quelles conséquences sur le comportement moteur? merci