Comodo , y'a un soucis

Bon ben chuis tombé en panne d'essence sur la route , aucun voyant allumé ,je crois que je suis bon pour demonter la sonde de niveau du reservoir , contact mis la pompe cavitais dans le vide.
Un week-end sympa qui s'annonce
TATA

Merci bien J2L76
J'vais m'y atteler de ce pas.
Donc si je suis le raisonnement , je siphonne mon reservoir jusqu'a ce que le voyant s'allume , ça "décollera" le relais et en shuntant les 2 fils du bouton de reserve , ça devrais "recoller" le relais , j'ai bon?

Exactement :wink:

Pour faire fonctionner la pompe, tu laisseras une purge de cuve ouverte en récupérant le prol dans un bocal.

Caledomax,

Utilise la fonction rechercher, on en a parlé pas mal de fois du circuit de réserve ...

D'ailleurs, il ne s'agit pas d'une réserve à proprement parler ...

Tout est expliqué dans la revue technique.

Quand le niveau est bas, le témoin d'essence s'allume sur la console d'intruments et 30 secondes plus tard, la pompe a essence s'arrête.
si tu bascules l'inter sur la position "RES" alors la pompe se remet en route ...

Regarde ici pour le schema électrique : timetre.free.fr/ArticleVboost/RMT_VMax_Elec.png

Le relais de commande de la pompe à essence est le N° 53

J'ai pas la RTM sous les yeux pour te donner le N° du bouton de réserve mais en suivant le plan, tu dois le localiser ... sinon je te donnerai ça ce soir en rentrant du taf.

à pluche !

Vince.

Merci bien J2L76
J'vais m'y atteler de ce pas.
Donc si je suis le raisonnement , je siphonne mon reservoir jusqu'a ce que le voyant s'allume , ça "décollera" le relais et en shuntant les 2 fils du bouton de reserve , ça devrais "recoller" le relais , j'ai bon?

SALUT

J'ai trouvé sous l'ecope droite , juste derrière le bloc "liquide de refroidissement , une connection avec 2 fils rouge/vert et rouge/noir , ils vont tous les deux au relais a gauche.
Jusque la no soucis , j'me dis c'est les 2 fils que je cherche , mais voila que je les shunt , que je les laisse comme ils sont , le relais est toujours activé , je me demande si il n'y a pas un court jus quelque part ou un shunt de fait , j'arrive pas a comprendre comment marche la réserve.
@bientot
Stéphane

Non, c'est normal que le relai soit activé, si tu as de l'essence :roll:

Faudrait que tu siphonnes ton réservoir, jusqu'à ce que le voyant de niveau s'allume et là, tu verras si ça fonctionne.

SALUT

J'ai trouvé sous l'ecope droite , juste derrière le bloc "liquide de refroidissement , une connection avec 2 fils rouge/vert et rouge/noir , ils vont tous les deux au relais a gauche.
Jusque la no soucis , j'me dis c'est les 2 fils que je cherche , mais voila que je les shunt , que je les laisse comme ils sont , le relais est toujours activé , je me demande si il n'y a pas un court jus quelque part ou un shunt de fait , j'arrive pas a comprendre comment marche la réserve.
@bientot
Stéphane

heu!!! reserve automatik c'est plus une reserve :wink:
mef a la panne d'essence :wink:
mais si t'as l'voyant qui fonctionne c'est un moindre mal

OK je l'ai trouvé , ce quej'ai c'est 2 fils qui partent du reservoir (sonde de niveau) ,ensuite niveau relais lorsque je le debranche et le rebranche ,je l'entend claquer.Si je debranche la sonde idem , si je schunte la sonde idem , en résumé , le relais est toujours activé.
A mon avis le gars a du shunter le bouton de reserve quelque part , a moins qu'il y est un système de reserve automatique?
@plus
stéphane

oui tu a le relais coté gauche

J'ai vu des relais sous l'ecope gauche , y'en a 2 , c'est un de ceux la?

le plus simple tu pars du reservoir au moins t sur de trouver fils via le relais
:wink:

SALUT KRISTOFF

Pour les autre photos , elles sont ICI
Sinon concernant les fils de couleur noir et noir/rouge , aucune trace.
Si je demonte l'ecope droite vous pensez que je peux les trouver derrière non branchées?, j'va démonter on verra bien .
Si vous avez des idées hésitez pas
Merci a vous
@bientot
Stéphane

Noir (-) et rouge noir (+)

C'est quoi la photo ?? tu peux nous en mettre des autres ?? t'est sûr c'est un Maxou ??
Le phare carré ressemble à un phare de FZX non? (ou de Traban.. ah non, ceux là ils sont ronds... comme sur celle à redbull... )

Un inter a part ??? ha!! ben le gars l'a peu etre pas remis quand il a saccager le maxou

Y'a des fils derrière qui ne sont pas branchés , pouvez-vous me dire de quel couleur les fils de la reserve doivent-il etre que je les retrouve?
Tank iou verry moche
Stéphane

souvent on l'change par un inter, l'plus dur quand on te la pas dit c'est de l'trouver :wink: