Remplacement fils bougie avant [réglé]

Quand j'ai changé les miens, je n'ai démonté ni le radia ni les carbus . . .

Pareil pour moi, malgrès le Vboost. J'ai poussé la platine relais, les caoutchoucs de protection, c'est just, mais ça le fait!

Idem,juste les écopes et la platine gauche avec les trucs électrique

Quand j'ai changé les miens, je n'ai démonté ni le radia ni les carbus . . .

Pareil pour moi, malgrès le Vboost. J'ai poussé la platine relais, les caoutchoucs de protection, c'est just, mais ça le fait!

Entièrement d'accord ...
Comme j'ai dit, j'ai profité du fait que je voulais de toute façon vidanger le circuit de refroidissement.

Si ça n'avait pas été le cas, j'aurais viré la rampe de carbus et le servomoteur du Vboost ... faut pas être masochiste non plus :wink:

Vince.

que la boite à air suffit ,si pas de vboost !sinon pas assez de passage et peut etre en effet plus simple de passer par le radiateur...mais bon :?

Quand j'ai changé les miens, je n'ai démonté ni le radia ni les carbus . . . :wink: :arrow:

Paf, je ressors le vieux sujet de derrière les fagots juste pour dire que, j'ai fini par remplacer mes fils de bougie (fabriqués en 92 ! je vous dit pas la souplesse du plastique :wink: ) !

Et je suis passé côté radiateur et pas côté carbus :smt023

Comme prévu, j'ai profité de faire la vidange du liquide de refroidissement (que je n'avais encore jamais faite), j'ai dévissé les 4 vis du radiateur et seulement débranché la grosse durite du haut. même pas déposé complètement le radiateur.

Ensuite, j'ai dégraffé le cache en caoutchouc qui protège de la flotte et paf en 5 minutes j'avais changé les fils ! Y'a largement la place.

Voilà, donc bon à savoir pour ceux qui veulent changer leurs fils et qui veulent pas sortir la rampe de carbus et le servomoteur du Vboost ... suffit de profiter d'une vidange du refroidissement 8)

Vince.

ben??!!
changes les pour de la btr comme dit phil et tu achètes un jeu de clefs avec embout arrondi, ce qui te permet de mettre ta clefs de travers...
très pratique même pour d'autre choses...

perso lorsque j'ai monté mon vboost l'ai utilisé 2 vis btr pour fixer le moteur sur son support...en dégageant du cadre le repatiteur d'eau sur le coté droit je peux les devisser avec une longue clé sans problème! :wink:

Et ouais, t'as été plus malin que moi ... moi j'ai mis 2 boulons 6 pans en inox et evidement la clé passe pas par la droite :wink: alors c'est clé à oeil pendant 5 minutes par l'intérieur du cadre ...
Un truc à changer à l'occasion ...

le truc le plus embétant si tu vire le radiateur c'est le gros cache en caoutchouc qui protège de la chaleur et des projections de la route l'ensemble platine bobines- cdi...perso lorsque j'ai monté mon vboost l'ai utilisé 2 vis btr pour fixer le moteur sur son support...en dégageant du cadre le repatiteur d'eau sur le coté droit je peux les devisser avec une longue clé sans problème! :wink:

méa culpa!j'avais oublié le vboost!! :oops: pas grave il faut que tu dégage un peu le moteur par les 2 vis de fixations...çà devrait aller mieux pour passer tes menottes

Oulah ! alors là j'ai l'angoisse qui monte !
Misère de misère, j'ai mis 10 minutes à les serrer les vis du Vboost :?
Au moins je sais à quoi m'attendre :wink:

Sinon, comme je te le disais, je vais bientôt vidanger mon circuit de refroidissement pour le nettoyer et vu que c'est pas exactement une urgence ce remplacement de fils de bougies ... Alors, si je sors mon radiateur, est-ce que je me trouve devant les bobines où y'a autre chose qui s'interpose ?

méa culpa!j'avais oublié le vboost!! :oops: pas grave il faut que tu dégage un peu le moteur par les 2 vis de fixations...çà devrait aller mieux pour passer tes menottes

unr fois la boite à air retirée c'est super simple et accessible!

Ah bon, ben alors c'est moi qui étais trop prudent :wink:
Vu que la rampe de carbus est démontée (pour recollage du têton de purge de la cuve N°1) je devrais même pouvoir le faire avec des moufles

C'est juste que quand on se retrouve face à ça:


On a du mal à imaginer l'accessibilité :wink:

Merci Phil !

Vince.

unr fois la boite à air retirée c'est super simple et accessible!

Et oui je sais Phil ! Je veux rien démonter de tout ça (à par peut-être le radiateur :wink:) Je demandais juste quel était le meilleur côté pour passer mes mimines afin d'atteindre les bobines avant ... côté carbus ? ou côté radiateur ?

platine cdi,radiateur ?tu plaisante j'éspère ??il te suffit de dévisser les fils des bobines avant ...çà vient tout seul!