batterie, régulateur et tension

Bon je confirme c'était bien le RR !
Après 15 jours sans chargeur la batterie est à 13v
Après un tour de 20 km Urbain (ville + voies rapides) je la mesure à 13,5v
2 redémarrages sans problème coup sur coup pour tester !
Merci ⯑ !!!

J'entame un autre sujet sur mon frein avant !

Top, merci de ton aide et conseils > Je la laisse toute la semaine sans chargeur et vérifierai la tension en fin de semaine !
Si c'est bon, cela va me changer la vie et je vais enfin pouvoir re profiter un peu de mon Vmax !
Te tiens au courant

Bonsoir,
Ca semble bon, reste à contrôler si il n'y a pas consommation quand elle est au garage.

Bonjour à tous,
Ca y est, RR livré et enfin monté.
N'étant pas certain de l'origine de la panne, pour l'instant, j'ai limité l'investissement par l'achat d'un RR idem à l'original à petit prix (40Euros)
Je n'ai pas encore roulé avec le maxou, mais les mesures semblent très rassurantes:
12,5 V avant démarrage, contact mis
12,3 V démarré, avec les feux
13,5 V à 4000 tours.
prochaine étape pour moi le WE prochain (impossible en semaine): roulage de +/- 40 km en circuit urbain (ville mais aussi voie rapide) puis mesure au retour, arrêt du moteur et tentative de redémarrage, ce qui était quasi impossible avant le changement de RR....
Qu'en pensez vous ???

Ok merci !
Le temps de commande, d'etre livré de le monter et de retester et je te donne des nouvelles !
Merci encore !

Je n'ai jamais rencontré le problême inverse: surtension.
Donc difficile de te répondre.
L'ensemble n'est qu'un pont de diodes, le principal est qu'il dissible corrctment la chaleur, mais sur le vmax, vu l'emplacement, il vaut mieux trouver un regulateur avec une grand surface d'echange thermique.
A mon avis.

Ok merci .... bon ben je crois qu'il est hs !
2 questions encore:
1- le RR sert à transformer l'alternative en continu mais aussi comme son nom l'indique à réguler.... j'ai lu que sans régulateur la tension de recharge de la batterie serait dansgereusement élevée .... hors dans mon cas, c'est l'inverse qui se produit ! Qu'en penses tu ?
2 - il y a un lien sur le forum qui pointe sur un RR à 37€ ? Ton avis sur la qualité ?
Merci en tous cas
Je te tiens au courant de la suite !

Si le contact est bon au niveau des points de mesure, tu as 0 ou une valeur qui correspond a une tres grande resistance[infini] mais l'affichage est suivant ton appareil.
Si tu as unevaleur differente des autres, c'est que ton regulateur est HS.

OK top, merci Pinkvmax pour le tableau, il est bcp plus clair !
Bon alors, mes mesures indiquent un seul problème, localisé sur la diode 5.
Pour le couple blanc 2 (+) / noir (-) j'obtiens une valeur alors que cela devrait être nul.

Juste une petite précision pour être sur de mes mesures....je vous l'ai dit je ne suis pas un pro de l'électricité ...!
Quand la mesure est censée être infini, mon ohmmètre indique une valeur, puis une parfois une seconde avant de revenir à 1 ... est ce que cela correspond bien à infini ? ou y a t il un symbole spécifique pour infini ?

Considères que la carcasse de ton regulateur est le fil noir et ça devrai le faire.

www.dropbox.com/s/f3ukz9jtjuvb2de/P_2017...vHDR_Auto_1.jpg?dl=0

www.dropbox.com/s/1fgar277ywim832/regulateur.jpg?dl=0

J'ai un problème .... je n'ai que 4 fils reliés au régulateur redresseur ... : 3 blancs (connectés avec l'alternateur) et 1 rouge qui va à la batterie...
Désolé je ne suis pas un as de l'électricité mais la c'est je suis perdu !

www.dropbox.com/s/cupvus7xbbbzi8s/Screen...0611-195418.jpg?dl=0

Ok top merci
Par contre le lien est hs peux tu en reposter 1 stp ?

En fait, il y a 12 mesures d'écrites au chapitre 7-21 de la doc d'atelier.
Si tu as un multimètre, il suffit de le mettre en Ohmmetre et de contrôler les valeurs une a une.
www.dropbox.com/s/9jm2hp6kpm320s8/manuelatelierVMX12.pdf?dl=0