probleme mise en route

Oula 3 ans sans rouler.... c'est pas en changeant les pointeaux que ca va fonctionner, ton essence est caramélisée dans les carbus et surement le reservoir et tout le circuit, demonte la entièrement et nettoie tous les gicleurs, aiguille, etc nettoyage complet, tu dis que les bougies sont humides, c'est parce que le mélange air essence ne marche pas et , l'essence pisse sur les bougies....Un CDI HS c'est rare, mais ca arrive, j'y crois pas trop,

Je ne suis pas sûr que le CDI influence la puissance de l'étincelle, à mon humble avis il contrôle l'avance seulement, as tu vérifié avec une bonne vielle lampe stroboscopique si tu es en face des repaires.

salut Fred,j'avais testé les cables , bobines(prim/second) et antiparasites tout ok,pour le tarif 365euros port compris,pas plus cher que pour le numerique,je vous redis tout ça ,merci .

salut
j'arrive trop tard j'ai un cdi 1fk 10 !!
mais bon la n'est pas la question, a tu essayé de voir tes fil de bougie et anti-parasite
car si tes fil sont pas bon ou anti-parasite ton dina te servira a rien
en plus pour le 4 capteurs ta du le payé non?

tiens nous au courant

salut,les capteurs je les ai testé ils sont dans la plage indiquée dans le manuel atelier,là je pense vraiment que le cdi est hs,les étincelles sont toutes petites ,mon dyna arrive la semaine prochaine ,je vous tient au jus,a+.

Je ne connais pas les symptômes concernant les capteurs défectueux mais ce pourrait être ça, si quelqu'un a déjà eut le problème est ce que c'est de ce genre.

salut,la batterie est neuve,du coup je me suis lancé hier soir,j'ai commandé dyna 3000 ,chez canne moto ,je vous tient informé ,merci

Avec des pinces et une autre batterie?

salut et merci pour ta reponse,je n'ai pas tout écrit tout à l'heure,en fait les trois autres bougies sont humides,quand jefait un test pour étincelle elles ne donnent presque rien ,une petite étincelle faiblarde,je precise que les 4 sont neuves

Un truc simple que j'utilise pour savoir si c'est un problème lié à l'allumage ou la carburation c'est de verser une cuillère à soupe d'essence directement dans les carbus sauf celui qui fonctionne ou de vaporiser du gaz à l'aide d'un chalumeau à gaz (sans l'allumer bien sûr) , ensuite tu démarre, si ça pète dans tout les cylindres c'est que tu as un problème de carbus sinon c'est l'allumage.

bonjour à tous ,ça fait un sacré moment que je ne suis pas venu vous voir,je suis de nouveau possesseur d'un vmax de 1988,elle est restée 3 ans sans rouler,j'ai quelques soucis avec,je me suis fait la roue libre de démarreur,les poiteaux de carbu,mais voilà qu'elle ne demarre pas,enfin si sur 1 seul cylindre...j'ai controlé les capteurs,bobines etc..tout est ok,j'ai demonté le cdi hier ,dessoudé la platine,de ce coté aussi je ne vois pas de problemes ,du moins visuellement,auriez vous une petite idée pour m'aider avant que je ne commande un cdi adaptable,ou quelqu'un parmi vous en aurait un en occase,le mien c'est un 1FK-10 ,merci.