[réparé] Plus d'allumage

et bah, ça fait du bien par où ça passe

v12max.blogspot.com/2012/02/balade-de-reparation.html

3LR11 HS remplacé ce matin par le 3JP00 acheté
et ça roule ....
seul petit hic dont je me suis aperçu: les 2 voyants rouges (huile+batt) qui s'allumait au contact et s'éteignait à la mise en route font maintenant l'inverse, ils sont éteints au contact et s'allume avec le démarreur
pour ceux qui auraient lu ça avant que j'édite: soit j'étais pas réveillé soit j'ai trop fumé hier... oubliez

en tout cas, ça se fête avec une petit balade , amateurs de (petit) froid... kikivient ?

Ayé, CDI commandé à pas cher sur LBC
réceptionné et testé hier : ça tourne

12max écrit:

'phhiiiiillllll, je crois que je vais passer te chercher un cdi pour test

j'ai enfin entendu à nouveau le doux son de mon V4:
=> c'est donc le CDI

MERCI phil !!

'petit up:

mon capteur d'allumage est bon
je l'ai testé hier et il affiche une centaine d'ohms

phhiiiiillllll, je crois que je vais passer te chercher un cdi pour test

le fait que tu sois surpris me surprend puisque tu ne me connais pas beaucoup qd même .....
ah mais oui, c'est ça, j'ai oublié de mettre un smiley à la fin de ma 2è question

y a t il un équivalent Vidal sur Marseille ?
ou bien un site de vpc ?
car j'essaie de trouver mais pour l'instant pas grand chose

(oublie pas de lire mon MP)

Ce que tu appelles des connecteurs, c'est ce qu'on appelle vulguairement des sucres... Le fait que tu saches pas qu'on trouve ça chez n 'importe quel equipementier automobile me surprend!
Vas chez Vidal auto ou un electricien mécanique artisan qui retappe les démarreurs, alternateurs etc... Les sucres a 2, 3, ou 4 fiches tu trouveras ton bonheur....mais par pitié ne fais pas des raccordements de mouise avec des cosses rapides!!!

et oui, je sais
pour l'élimination des problèmes, c'est ce que je fait
quand je penses que j'avais un des fils HT qui ne tenait quasiment plus sur la bobine
merci à toi pour l'info 22A
de tte façon, va falloir que je mette les mains dans la réfection de quelques connecteurs
est-ce que ça s'achète des connecteurs rapides de faisceau ?
ou bien doit-on faire cela avec des cosses du commerce ?

Laurent....T'es incorrigible! Changes ta batterie pour commencer car un batterie a 10volts tu suces toute la patate pour faire tourner le démarreur et ya plus rien pour l'allumage....Je l'ai vécu!
Avec les pannes electriques mécaniques faut toujours procéder par élimination en ôtant le doute sur ce qui est facile ( batterie-bougies etc...).
Ta bécane ne démarre plus depuis qu' elle est restée sous la pluie! es-tu sur que tu n'as pas claque tes bougies....?mets 4 bougies neuves... C'est ce que ça coûte! Et pour info maintenant ya une 22amp dispo chez CMS...

me revoici avec un diag qui a avancé:

après qqs verifs du côté des antiparasites, il ne restait plus que 11,6v mesuré aux bornes de la batterie
(oui je sais, il faut que je la change...etc...20A c'est mieux etc... mais bon en 1er faut qu'elle redémarre)
or je n'ai que 10,8v mesuré à l'arrivée au CDI donc perdition

pire, les cosses rapides branchant les bobines arrières au faisceau : 10,0v


alors, avec ces valeurs, devrais-je tt de même voir une étincelle, aussi petite soit-elle ?
ou est-ce rédhibitoire ??

quoi qu'il en soit, il va falloir que le courant passe mieux sinon ça va pas le faire entre nous 2

Tamax écrit:

ben ouais mais ça c'est dans le forum balades et rencontres...

arffff, c'est pas faux ... mais tu chipotes car je suis dans mon garage jusqu'à demain soir
donc dans l'atelier

[quote="12max" post=123194Trannnnnnquille comme un Marseillais avé le pastis au coin de l'établi

d'ailleurs, qui est dans le coin pour venir boire un coup samedi fin d'après-midi ? [/quote]
Hello,

Je réitère mon offre pour la nouvelle année !

et attention à celui qui rit car
qui passe tisse des liens

Merci pour ta réponse, Philippe
mais après l'avoir laissé "sécher", quand j'y suis retourné avec ma voiture:

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j'ai bien vérifié le 32 amp sous la selle (mais seulement visuellement) et j'ai fait les tests de base indiqué par phil
mais comme c'était pas pratique, maintenant, j'vais faire ça chez moi au chaud dans mon garage
Trannnnnnquille comme un Marseillais avé le pastis au coin de l'établi

d'ailleurs, qui est dans le coin pour venir boire un coup samedi fin d'après-midi ?

Ya plusieures possibilités: mais si ça marche plus a cause de la pluie faut raisonner et éliminer les pannes faciles évidentes ... Commence par vérifier tout tes fusibles, y compris le 32 amp sous la selle!
Puis assures toi que t'as pas claque tes bougies.
Si Ton neman fonctionne et ton démarreur tourne testes tes antiparasites sur les cylindres.
Après ça c'est plus sérieux! Cdi, capteurs, bobines....