mon démareur fait un bruit de pignon qui racroche!

Moi aussi,je l'ai changé,la pièce n°7,....enfin,il n'en restait pas grand chose,elle s'était cassée,en morceaux,j'ai eu de la chance,que les morceaux,n'ont pas été ce ballader dans la boite et l'emblièllage!!!ils étaient bien sagement posé au fond dans le carter....par contre,je n'ai pas changer la couronne(pignon fou),et çà marche très bien de puis.

Ouais d'accord, mais si on veut faire les choses encore mieux, on change le vilebrequin parce qu'il a été usé par la rotation de la roue libre
En fait, il m'est arrivé deux fois de changer l'embrayage de démarrage(pièce 7) sur deux Vmax différentes, sans rien d'autre (ah si, les vis aussi), et le démarrage s'effectue sans problème depuis. Tout dépend si on veut se mettre dans les gros frais ou faire le strict nécessaire

vmaxmitch écrit:

El Gringo, je ne suis pas d'accord avec toi:

Tu dois changer les pces 6 & 7, car quand cela patine, les galets font des plats sur la portée de la roue libre.
...

Tout à fait exact.
De plus, les galets de la roue libre décrochent sur ces petites arrêtes accélérant l'usure de l'ensemble.

Tamax écrit:

un engrenage n'étant, par définition, jamais libre...

Bob ben puisqu'on joue sur la sémantique, je m'en mêle : Gringo évoque le pignon 4, qu'il dit libre, mais on parle de pignon fou. C'est juste un terme mécanique pour désigner un pignon intermédiaire qui inverse une rotation, et qui n'est donc reliée directement à aucune pièce fonctionnelle...
Note, on appelle aussi les fous les aliénés, donc attachés par des liens, ce qui tu en conviendras est le contraire de libre...
Bon je vais prendre un cachet moi...

El Gringo, je ne suis pas d'accord avec toi:

Tu dois changer les pces 6 & 7, car quand cela patine, les galets font des plats sur la portée de la roue libre.

Si tu veux faire les choses bien, tu changes l'ensemble. Ne pas oublier également de changer les vis, qui sont en Ac 12.9.

Alors, la pièce avec les galets, on pourrait aussi l'appeler "la plage" ?
Mais bon, moi je préfère une plage de sable fin, hein !

Bon alors, littéralement, la pièce 6 ne se traduit pas (ou alors vitesse paresseuse), c'est ce que nous autres français nous pouvons appeler "la roue libre de démarreur". La pièce 7, c'est littéralement "l'embrayage de démarrage", ce qui se comprend bien, vu qu'elle se débraye automatiqement dès que le moteur tourne.
La où çà se corse, c'est que beaucoup d'entre nous croient à tort que la 7 est la roue libre de démarrage, alors que c'est la 6, qui ne se change jamais, vu que c'est la 7 qui fait chier son monde en se désserrant.
La 6, elle, ne se désserre pas vu qu'elle n'est pas serrée.
Et si on pousse un peu plus loin, le démarreur ne possède pas de roue libre, mais dans la pignonnerie de démarrage, il y a deux roues libres (la 6 et la 4).
Ah puis, un petit conseil : pour le remontage, enfile la roue libre 6 dans l'embrayage 7 préalablement serré, puis le tout sur la queue de vilebrequin, ça t'évitera la crise de nerf.
Mais çà, tu le savais peut-être déjà !
Bon bricolage quand même !

Je ne sais pas comment ça s'appelle, alors je lui ai trouvé un nom

Et ce n'est pas la pièce 6 (que j'appellerais plutôt roue dentée...) mais bien la 7, celle où se placent les galets et les ressorts.

VTaz42 écrit:

Ce que j'appelle le moyeu, c'est la pièce 7

partsfinder.onlinemicrofiche.com/cyclepa...p?Type=13&A=222&B=14
............

Euhhhh !!! ça serait pas plutôt la pièce 6 ??

Ce que j'appelle le moyeu, c'est la pièce 7

partsfinder.onlinemicrofiche.com/cyclepa...p?Type=13&A=222&B=14

Sinon, je viens encore d'aller vérifier: elle n'est pas fissurée!!
De toute façon, on va pas tourner 107 ans autour du pot, c'est commandé. S'il s'avère que ce n'était pas ça, j'aurais toujours une roue-libre d'avance

VTaz42 écrit:
[Apparemment, les petits ressorts doivent faire 30-32 mm normalement.
Comme dit plus haut, les miens ne font que 25mm... C'est usé!! Je suppose que le reste aussi (galets, moyeu)... Direction Yamaha dès demain. [/quote]

Euh, ce que tu appelles le moyeu, çà serait pas la queue de vilebrequin ?

Pour les ressorts, je n'ai jamais vu qu'ils puissent s'affaisser.

Tiens-moi au courant du problème !!

VTaz42 écrit:

Et le fait que le démarreur soit encrassé provoque les mêmes symptômes qu'une roue libre en fin de vie??

Si la puissance passe pas ça fait comme une batterie déchargée, il tourne mais pas assez vite, par contre tu n'as pas le bruit de la roue libre qui n'accroche pas.

Tu es bien sur que la roue n'est pas fissurée, ça se voit pas forcément du premier coup, vérifie avant d'acheter maintenant que tu sais que ça marche pas, a mon avis ça vient de là.

Je viens de relire ma 1ère intervention. Je n'ai peut-être pas été assez clair.

Le démarreur tourne, mais n'entraine pas le moteur. Avec un gros bruit de casserole typique de la roue libre fatiguée.
Or, les vis de fixation de cette roue libre sont bien vissées, et le moyeu en bon état visuel...

D'où ma question:

Est-ce que le moyeu peut être bon à changer alors que visuellement, il a l'air bon??

Des news...

Apparemment, les petits ressorts doivent faire 30-32 mm normalement.
Comme dit plus haut, les miens ne font que 25mm... C'est usé!! Je suppose que le reste aussi (galets, moyeu)... Direction Yamaha dès demain.