pétarade

ok merci

pis tu peux jeter un oeil aux p'tites capsules d'enrichissement

des indices d'une bécanes qui a une bonne synchro et des carbus OK sur le circuit de ralenti (becane chaude) :
-tu peux descendre le ralenti a 500 trs sans qu'elle cales (pour faire l'essais, je dis pas qu'il faut la laisser comme ça)
-tu la remets a 1000 trs, tu vires les caches chromés des pipes d'admissions, tu debranches 1 a 1 a chaque cylindres les bouchons des prises d'air pour régler la synchro : a chaque cylindre le moteur perd un peu de tours (il tourne sur 3 pattes).

Bon c'est ma facon de voir que tout est ok au ralenti.

fouffffffffffffffffffff ça me rassure, l'avantage si c'est ça je vais pouvoir l'attendre

pour info ça doit etre l'une des bécanes ou c'est le plus simple de faire une synchro du marché. (a part les monos )
Y'a 4 vis a défaire pour enlever les caches en plastique chromé des pipes et c'est tout.
Max 1/4 d'heure de MO, 1/2 heure en buvant une bière et en fumant une clope.
Tout mécano qui t'affirme l'inverse est un voleur.

je fais ça demain et je te redit ça
merci, mais je suis pas aidé dans mon coin, pouaf les mecano bonjour

Pour 250 euros, tu les fumes, tes joints, c'est meilleur...
C'est quoi ces conneries ?
Au lieu de parler de vitesse, parle nous de régime auquel elle est hésitante (si c'est 90 en 5ème, ça doit être dans les 3500 tours...), regarde si elle fait cela à ce régime sur chaque rapport... ça peut fort bien être la synchro à ces régimes là...
250 euros

bonjour ou bonsoir,
me revoila pour une petite question?
voila donc je viens d'acheter un vmax qui a fait 1000 bornes en deux ans, tout va bien, sauf que quand je maintiens une allure genre a 90kmh je sent que par moment c'est pas stable, et a la déccélération elle pétarade, c'est peut-être une synchro qui m'on dit, mais ce que je ne comprend pas c'est qu'il parait que sur le vmax il faut changer les joints quand on fait une synchro et ça me couterais au alentours de 250€,
merci après je ne vous embète plus promis