pompe a essence

Allez courage Arnaud ! Le meilleur est à venir

Ce que m'a expliqué le gars de Cannes Moto Service, c'est que les cuves se vidaient dans le moteur si les pointeaux ne sont plus étanches (souvent suite à un arrêt prolongé). Je suppose donc qu'à chaque arrêt, la cuve se vidait. Et comme je ne fais que des petits trajets, en 400km, je l'ai démarré et donc arrêté un paquet de fois.
Sinon, comme c'est mon premier vmax, je ne savais pas quel bruit il devait faire ou pas faire lorsque je suis allé l'acheter.
Je sortais d'un 1200 FJ, qui fait du bruit à froid et qui cliquette à chaud.
Bref, j'ai fait un essai rapide du vmax lors de l'achat. J'avais remarqué qu'en débrayant, le moteur faisait moins de bruit qu'embrayé, mais pas remarqué de claquement. Je l'ai pas essayé assez longtemps pour tout voir et surtout je ne suis pas mécano. Je l'ai ramené sur une remorque car beaucoup de km à faire, donc trop risqué pour un side car que je ne connaissais pas, et surtout avec pas mal d'entretien à faire côté chassis. Et une fois à la maison, j'ai commencé à rouler par petits trajets. Maintenant que j'y réfléchis, oui, je me dis que le bruit devait déjà être là quand je l'ai acheté, et qu'il s'est agravé de plus en plus, jusqu'à ce que ça devienne gênant. Comme dit ma femme, "il n'y a pas de bonnes affaires... Un vendeur qui baisse son prix trop facilement, ça cache toujours quelque chose". Je tacherai de m'en souvenir pour une prochaine fois.
Pour en revenir à mon side, normalement, le nouveau moteur devrait être dans le cadre le week end prochain. J'ai hâte de pouvoir enfin rouler. Parce que l'arrêt depuis juillet commence à être long.

ingejeanclaude écrit:

....
J'ai coulé une bielle sur le moteur de mon side car 1200 vmax seulement 400km après l'avoir acheté, par un manque de bol énorme : fuite d'essence des carbus en direct dans le moteur. ....

Comment c'est possible sur le Vmax ???

Sauf à laisser le contact et la pompe à essence tourner, je vois pas comment les carbuts peuvent se vider dans le bloc...

Quant à descendre une bielle en 400 bornes, c'est sans soucis... je l'ai fait en moins de 150...
Mais un pieds qui lâche en 400 bornes, ça devait claquer sévère quand tu l'as acheté, non ?

Salut la troupe,
salut arnaud_69
Ben c'est moi qui a acheté la pompe à essence , plus d'autres pièces
Bon pour l'instant j'ai encore rien resçu , mais sa va pas tarder,

Tien sa sonne, un colis pour moi?
Un colis de pampers !
Ouverture du colis ah ben non pas de pampers dedans mais des pièces de v-Max
Merci Arnaud_69, pieces bien emballées , vendeur nickel que du bonheur

il est fort probable que le vendeur n'y soit absolument pour rien dans cette histoire d'usure d'axe de piston,ni meme l'huile ou le manque d'entretient,il y en a à moudre des moteurs de vmax avec des jeux prématurés aux pieds de bielles !!
c'est le principal point faible de ce moteur réputé pourtant pour etre très fiable!!!

Bonne idée que de changer de pseudo, pour avoir le même sur tous les sites. Je profite du fait que arnaud_69 soit encore dispo. Je vais demander la suppression de mon ancien pseudo.

Sinon, pour le vice caché. Il faut faire intervenir un expert (ça coute bonbon), faire faire des analyses d'huile (encore des sous), et surtout attendre des lustres avant de pouvoir utiliser la moto, car la procédure peut être longue : expertise, contre expertise par la partie adverse, jugement et enfin réparations... Et encore, faudrait il que le vendeur soit solvable pour que le moteur soit réellement réparé à ses frais... Même si mes conseillés m'ont tous dit que j'aurais gagné la partie. Car couler une bielle après 400km, c'est bien un vice caché, pas le moindre doute là dessus.
J'ai pas eu le courage de rentrer là dedans, surtout compte tenu de la mauvaise foi affichée par le vendeur, ça aurait duré des plombes.
Et puis on m'aurait seulement réparé la bielle coulée (jeu sur un axe de piston apparemment). Avec mon changement de moteur, j'ai aussi tout ce qu'il y a avec : moins de km, moteur plus récent plus fiable, en bien meilleur état apparent, et toutes les pièces qui vont autour : régulateur neuf, bobines, cdi, carbus refaits, la belle selle, etc.
Donc par dépit, j'arrêtre de me battre. Je me suis fait avoir tant pis pour moi. Je fais le deuil de ce truc là, et j'avance pour que le side car roule au plus vite.

Par contre, je n'ai pas compris ta dernière phrase Tamax ?

Bonjour,
N'allez pas chercher de réponses compliquées à une petite histoire toute simple.
Je suis arnaud_69. En effet, je vais changer le moteur de mon side car. En effet, je vends certaines pièces d'une 1200 vmax accidentée de l'avant (roue av + fourche).
J'ai coulé une bielle sur le moteur de mon side car 1200 vmax seulement 400km après l'avoir acheté, par un manque de bol énorme : fuite d'essence des carbus en direct dans le moteur. L'ancien propriétaire, qui m'avait d'ailleurs caché de nombreux défauts sur ce véhicule (j'en découvre encore tous les jours en démontant le side, comme les deux bobines avant fissurées...) ne veut rien savoir, et ne veut pas m'aider d'un seul centime pour réparer le moteur.
Donc pour réparer mon side, j'ai acheté sur paris une moto complète accidentée de seulement 21000km, pour lui prendre son moteur et deux trois autres pièces intéressantes.
Le reste, je le vends en pièces, pour que le moteur de remplacement me coute le moins cher possible.
C'est tout simple.

lorsque j'ai vu qu'il vendait pas mal de pièces, je lui ai demandé pour une pompe à essence : son prix 90 euros sans les frais de port......et là 65 euros... !

c'est les soldes

Et si jamais il s'était planté avec son vmax sidecar, hein...??!

négatif tam ,c'est un gars qui a eu un accident avec sa vmax et il préfère la vendre en pièces

Vue sur le bon coin-coin:

www.leboncoin.fr/equipement_moto/370650236.htm?ca=22_s