Plus de puissance à l'accéleration

Bonne route à toi oeildenuit qq soit ta moto ...
a+ cousin lointain

Quel beau pays

oui.. quelle idée de vivre la-bas?

-25 de MOYENNE en décembre 2008... Et ct que décembre...
Pics à passé -50 en comptant le facteur vent.
Il a neigé vendredi dernier. Il faisait -10 hier.

D'autres questions??

Bof, à peine pire que dans l'Est

Ce n'est pas "s'arréter à ça" mais plutot "s'arréter avant que le reste parte en couille"

Sans déc, je suis au Canada, et les conditions ne sont pas les mêmes ici. L'entretien est plus ou moins bien fait (pas de normes/contrôle ici) et les hivers longs. La moto a peu roulé, l'entretien/hivernage est douteux... J'ai eu déjà de mauvaises expérience, je ne tiens pas à renouveler.

Je n'ai eu que le régulateur à changer sur ma VTR 250 de 1991 et elle roule bien. Alors ce n'est pas le même moteur à entretenir, bien sur, mais je reste plus confiant dans Honda!
On verra plus tard! Pour l'instant j'investis dans ma DRZ niveau matos.

Encore bonne route à tous et merci à votre communauté!

y va pas s'arrêter à ça quand même...!!??

tu vas en chercher une autre?

tu l'a dit bouffi....

Ah bin c'était bien la peine

Et moi dans tout ça, j'ai sauté sur la possibilité offerte par le concess de rendre la bécane avec remboursement, parcequ'il me semble n'avoir touché que la partie visible de l'iceberg.
J'ai peut être présumé de mes capacités en investissant dans un modèle trop ancien.
Mon aventure Vmax se termine donc la, il se fera rapatrier à son garage d'origine à 300 kils de chez moi.

Je remercie tous les membres de ce forum qui m'ont apporté une aide précieuse et SURTOUT très rapide.

Bonne route à tous, ici ou ailleurs
Ma fidèle DRZ400 continuera de me porter en attendant

ab a dit:

Logique mon cher :
La bécanne a pas rouler depuis longtemps, batterie faible avec certainement un ou des éléments détérioré + crasse qui bouche tout = la pompe qui tire comme une malade pour aspirer l'essence et flingue la batterie qu'avait déjà un coup dans la geule.
Ou sinon ca n'a rien a voir .
C'est possible aussi en mécanique...

euh,ben admettons que la batterie était vraiment faiblarde..et encore,mais avec la neuve,j'ai un doute persistant monstrueux??
ceci dit,marco vient de rép sur la valeur relevée sur le régul,et me rappelle plus a cbien il doit être,donc finalement,c'est peut être bien ça qd même hein? (disons que ça me paraît plus logique pour ce qui est de la batterie qui se décharge hein,pas sur les pti trous à l'accél,qui semblent -ils viendraient effectivement de ce filtre tout pourrave )
quoi qu'il en soit ab,y aura mousse,et moi faut vreaiment que je retourne hiberner car j'ai fait mon quota de posts

marcobordeaux a dit:

A part ton problème de batterie vide, tu dois avoir un problème de dépression du réservoir d'essence ou le filtre bouché.
Le clac clac je pense que c'est ta pompe a essence.

Faut que j'aille au taf là.

A++.

Et ce dès le début du post : J'ai droit a une mousse moi aussi

Ton régul est HS de toute façon, 13 volts c'est pas assez en charge.

Logique mon cher :
La bécanne a pas rouler depuis longtemps, batterie faible avec certainement un ou des éléments détérioré + crasse qui bouche tout = la pompe qui tire comme une malade pour aspirer l'essence et flingue la batterie qu'avait déjà un coup dans la geule.
Ou sinon ca n'a rien a voir .
C'est possible aussi en mécanique...