Stator d'alternateur.

Les fils du capteur sont sous la selle au dessus du cache latéral gauche (à démonter tous les deux ), un noir et un orange.
Attention au controle, avec un ohmètre non étalonné (pas pro)les valeurs peuvent etre différentes de celles de la revue Tech sans pour celà qu'il soit mort.
Surtout pour le stator.
Capteur 81 a 121.

@ Chtirli, ben on rachète l'épave:laugh:

chtirlipimpon a dit:

le capteur se test avec un multimetre, dans les 70 ohms de mémoire.
Le stator n'a rien a voir avec l'allumage.
on teste les enroulements.
T'es sur de ton diagnostique avant de tout changer ?

Non, pas encore... en ce moment je mesure ( c'est bizarre:shock: ... différence à chaud et à froid, je m'y remets demain !).
où se trouvent les fils du capteur, pour la vérif ?

le capteur se test avec un multimetre, dans les 70 ohms de mémoire.
Le stator n'a rien a voir avec l'allumage.
on teste les enroulements.
T'es sur de ton diagnostique avant de tout changer ?

Questions bêtes ?!: le capteur est-il vendu avec le stator ? comment tester le capteur ?

Si c'est le proprio la cause, on fait comment

Pas de réglage et mets de l'occase, y a pas de raison de mettre du neuf sur ce genre de pièces.
Faut juste supprimer la cause qui a fait qu'il soit mort

Salut les Maxous !

Qui me donner la ref. et le prix d'un Stator d'alternateur pour un Maxou de 95 (1 capteur) ?
Y a-t-il un réglage à faire après changement(ou pendant) ou ya juste à faire l'échange ?

merci