Démarrage à chaud

Raoul a dit:

Deux pages pour en arriver là

Ben, c'est à Marseille

Deux pages pour en arriver là

announaki a dit:

Salut,
Ben écoute j'habite Marseille comme toi et c'est quand tu veux pour jeter un coup d'œil.

Merci d'avance

T'ain cong, t'habites Marseille, la clinique du Dr Phil'good t'attends;)
c'est ce que tu feras de mieux:)

Salut,
Ben écoute j'habite Marseille comme toi et c'est quand tu veux pour jeter un coup d'œil.

Merci d'avance

announaki a dit:

Salut,
Dilatation des carters !!! Il faut faire quoi pour vérifier ? pour isolé la batterie, tu as fait comment?
merci d'avance

au passage salut phil;)

tu la fait chauffée et quand le problème est la tu dessère les btr (clée a laine)du carter d'alternateur(coté gauche) 1/2tour juste et tu essai tu met un coup de démarreur et tu voit si ton moteur tourne mieu et met un mètrix pour controlé combien de volte a ta batterie quand tu met le coup de démarreur en dessou de 11volt ta batterie ne tien pas la charge

et si tu passais dire bonjour quand tu as un moment on jette un oeil!

Salut,
Dilatation des carters !!! Il faut faire quoi pour vérifier ? pour isolé la batterie, tu as fait comment?
merci d'avance

la batterie est peut-être neuve, mais tient-elle la charge (suffisamment d'acide etc...)??
j'en avais une nikel, chargée et tout et tout mais à chaud, nada.
Avec les échappements arrière, si ton bac n'est pas isolé, la chaleur dissipée arrive directement sur la batterie et l'eau s'évapore.
Perso, j'y ai mis une gel 20A et depuis no problem.

marcobordeaux a dit:

announaki a dit:

Salut,
........ car ça ressemble à une batterie à plat quand elle ne démarre pas.
Merci de votre aides.

Démarreur ou roue libre si la batterie est vraiment bonne.

Moi j'essaierai quand même en pontant une batterie auto pour voir si ça change quelque chose.

Si le proprio a changé la batterie et roulé avec un régul mort il a flingué sa batterie neuve et elle se met a genoux quand on tire dessus.

tu a raison marcobordeaux cela met arrivé je n'y avait pas pensé
démarreur ou roue libre
et tu peut aussi contolé si tu charge bien
une chose qui met arrivé aussi, la dillatation des carters, a froid bon démarrage, et a chaud mon train de pignon ne tourné presque plus, (gripage carters trop serrés)et sa te donne les mème sympthome d'une batterie a plat

announaki a dit:

Salut,
........ car ça ressemble à une batterie à plat quand elle ne démarre pas.
Merci de votre aides.

Démarreur ou roue libre si la batterie est vraiment bonne.

Moi j'essaierai quand même en pontant une batterie auto pour voir si ça change quelque chose.

Si le proprio a changé la batterie et roulé avec un régul mort il a flingué sa batterie neuve et elle se met a genoux quand on tire dessus.

Si ça "lance" bien le moteur c'est pas ta batterie.
Les pets dans le pots font penser a un problème d'allumage. C'est vrai que le capteur parait être le coupable idéal.
Elle a été révisée y'a longtemps ? Bougies ?
Je sais pas combien tu l'as payé, menfin rencarde toi avec le vendeur. ça m'étonnerai qu'elle s'est mise a déconner juste apres la vente, il a essayé de te baiser s'il t'a rien dit. C'est a lui de payer la réparation.

C'est le vendeur qui me la dit et en plus hier au soir, j'ai démonté la batterie et franchement elle est neuve. J'ai utilisé un chargeur de batterie et il m'indiquait que la charge était bonne

Y peut tester la valeur du capteur, fiche noir ou transparente sous la selle, entre le fil noir et orange, 96.6 ohms mini, en dessous ça décroche…

tu t'auto cite???

marcobordeaux a dit:

Pas d'accord:
il dit que ça ressemble a une batterie a plat, pour moi c'est pas le capteur car aucun signe de faiblesse de la batterie dans ce cas là.

Ta batterie est "neuve", c'est toi qui l'a montée ou le vendeur qui te l'a dit?

Pour moi la batterie est HS !

Et si elle ne l'est pas alors c'est le régul !!

Faut vérifier la tension au repos ( 12,8v ) et en charge ( 14,2 /14,5 )