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Fourche 43
29 Avr 2009 00:45 #106927
par fullvmax
Réponse de fullvmax sur le sujet Re:Fourche 43
bucamax a dit:
Vous avez complétement raison, je voulais changer les frein au pire je remonte d'origine le jour ou je vends.
c est vrai que je serais un peu daccord avec Flingueur t as un modele rare dans les mains et tu es en train d en faire un modele comme les autres
a se compte tu l as revends et tu achetes un modele apres 92 tu auras ce que tu veux d entree
en bref un modele 86 reste d origine c est une question d ethique
apres tu fais comme tu veux
Vous avez complétement raison, je voulais changer les frein au pire je remonte d'origine le jour ou je vends.
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28 Avr 2009 22:32 #106917
par bucamax
vaut mieux etre soul que con ça dure moins longtemps
Réponse de bucamax sur le sujet Re:Fourche 43
c est vrai que je serais un peu daccord avec Flingueur t as un modele rare dans les mains et tu es en train d en faire un modele comme les autres
a se compte tu l as revends et tu achetes un modele apres 92 tu auras ce que tu veux d entree
en bref un modele 86 reste d origine c est une question d ethique
apres tu fais comme tu veux
a se compte tu l as revends et tu achetes un modele apres 92 tu auras ce que tu veux d entree
en bref un modele 86 reste d origine c est une question d ethique
apres tu fais comme tu veux
vaut mieux etre soul que con ça dure moins longtemps
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28 Avr 2009 22:13 #106912
par flingueur
Vous n'aurez pas ma liberté de pencher
Réponse de flingueur sur le sujet Re:Fourche 43
c'est mon avis perso, après tu feras comme tu voudras...
1 : pas touche a un 86, c'est sacré et il en reste peu
2 : reste en 40, fout de la 15w dans la fourche 0.8 bar dans chaque tube et plaquette carbon lorainne pour les freins... pneus Avon AV et AR crois moi, ça tient le pavé et ça freine assez bien.... de toute manière, c'est une enclume faut faire avec... sinon je te la rachète pour rien comme ça tu pourras t'offrir un R1 qui freine
1 : pas touche a un 86, c'est sacré et il en reste peu
2 : reste en 40, fout de la 15w dans la fourche 0.8 bar dans chaque tube et plaquette carbon lorainne pour les freins... pneus Avon AV et AR crois moi, ça tient le pavé et ça freine assez bien.... de toute manière, c'est une enclume faut faire avec... sinon je te la rachète pour rien comme ça tu pourras t'offrir un R1 qui freine
Vous n'aurez pas ma liberté de pencher
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28 Avr 2009 15:41 - 28 Avr 2009 15:50 #106903
par seb51
quand on voit c'qui y'a et quand on voit c'qu'on a et ben on a raison d'penser c'qu'on pense!!!!
Réponse de seb51 sur le sujet Re:Fourche 43
buca a dit: sur une 43 tu peux monter des etriers de R1 ils y vont pile poil
pile poil c'est pile poil
pour ton résumé, ok.
une fourche complète en 43 et de etriers de R1 et le tour est joué, après tu peux essayer les deux jantes, c'est au choix
pour les disques, si jamais tu devais les remplacer (usés ou voilés) ne prends pas de l'origine neuf, c'est bien trop cher!
de l'adaptable ou bien de l'occase (et encore)
pile poil c'est pile poil
pour ton résumé, ok.
une fourche complète en 43 et de etriers de R1 et le tour est joué, après tu peux essayer les deux jantes, c'est au choix
pour les disques, si jamais tu devais les remplacer (usés ou voilés) ne prends pas de l'origine neuf, c'est bien trop cher!
de l'adaptable ou bien de l'occase (et encore)
quand on voit c'qui y'a et quand on voit c'qu'on a et ben on a raison d'penser c'qu'on pense!!!!
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28 Avr 2009 12:47 - 28 Avr 2009 13:04 #106891
par seb51
quand on voit c'qui y'a et quand on voit c'qu'on a et ben on a raison d'penser c'qu'on pense!!!!
Réponse de seb51 sur le sujet Re:Fourche 43
tu peux garder ta roue à bâtons, les disques de la 43 peuvent aller dessus. même points de fixation.
tu es obligés de virer tes vieux disques ventilés(par le milieu/non perforés) si tu veux installer des etriers de R1 ou même ceux en 4 pistons d'origine.
les disques sont plus grands et moins épais, puisque ventilés par perforation.
au fait, je viens de voir dans ta présentation, que tu as déjà une jante de deuxème génération...donc pas de souci.
l'idéal, serait d'avoir la jante à bâtons avec le freinage et les disques perforés de la 43
tu es obligés de virer tes vieux disques ventilés(par le milieu/non perforés) si tu veux installer des etriers de R1 ou même ceux en 4 pistons d'origine.
les disques sont plus grands et moins épais, puisque ventilés par perforation.
au fait, je viens de voir dans ta présentation, que tu as déjà une jante de deuxème génération...donc pas de souci.
l'idéal, serait d'avoir la jante à bâtons avec le freinage et les disques perforés de la 43
quand on voit c'qui y'a et quand on voit c'qu'on a et ben on a raison d'penser c'qu'on pense!!!!
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28 Avr 2009 12:32 #106890
par gilles56
Réponse de gilles56 sur le sujet Re:Fourche 43
Ce serait dommage de bricoler un 86
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