Tube de graisse avec filtre K&N

seb51 a dit:

le nettoyant, ce n'est en fait qu'une sorte d'eau savonneuse...

c'est le produit gras à remettre apès qui est important, c'est ça qui redonne cette couleur rosâtre aux filtres.

de plus il faut les rinncer de l'interieur vers l'exterieur;)

exact Seb, ca me fait penser que malgré tout, je n'utilise pas la bombe de produit rose qui "graisse" le filtre, j'y penserai dorénavant, si elle est là, c'est qu'elle doit quant même être utile...

le nettoyant, ce n'est en fait qu'une sorte d'eau savonneuse...

c'est le produit gras à remettre apès qui est important, c'est ça qui redonne cette couleur rosâtre aux filtres.

de plus il faut les rinncer de l'interieur vers l'exterieur;)

personnelement, j'avais acheté le kit, mais il m'a jamais servi ou peut-etre une fois ou deux, le nettoyant ne nettoie pas plus que ca et l'huile est, d'après la notice, préconisée pour les terrains sableux ou poussièreux....
moi, quant je nettoie mon KN, je le fais a la ''fontaine'' de l'atelier,
et je le laisse sécher a l'air libre, c'est tout

flingeur, t'as oublié de préciser qu'îl faut rincer à grande eau le produit nettoyant, laisser sécher et ensuite vaporiser l'huile.

ET SURTOUT NE JAMAIS UTILISER L'AIR COMPRIME

le tube sert a faire l'étanchéité filtre / boite a air, t'en met au dessus et en dessous...

pour le nettoyage il existe un kit, tu vaporises avec le produit nettoyant, laisse agir 10mns puis tu graisses le filtre avec l'huile fourni dans le kit....

perso je n'ai pas utilisé la colle....


t'as d'autres questions ???? j'peux y aller

A quoi sert le tube de graisse livré avec le filtre K&N ?

Comment on entretien ce type de filtre ?

J'ai la doc en Anglais mais vu que je suis pas fortiche je veux pas faire de connerie.