reglage de carburation

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c'est la richesse du mélange qu'il faut en général corriger avec la monte d'un pot adaptable proche de celui d'origine,parfois un demi tour de plus aux vis de richesse suffit,surtout pour eviter les détonations à la décceleration dues à l'évacuation plus rapides des gaz d'échappement!...ceci dit un pot racing,4 en 1 par exemple,nécessitera une adaptation complète de la carburation(admission d'air,gicleurs,aiguilles..) joh,la syncronisation c'est l'ouverture simultanée des 4 carbus,lorsqu'elle est ok avant,il n'est pas utile de la refaire aprés la monte du nouvel echappement...(nb: perso je recontrole toujours, meme lorsque je change le filtre à air ou les bougies)!

quelque soit le pot il faut refaire la synchro
phil13 a dit:

joh, la synchronisation c'est l'ouverture simultanée des 4 carbus, lorsqu'elle est ok avant, il n'est pas utile de la refaire après la monte du nouvel échappement...

je sais:)

phil13 a dit:

(nb: perso je recontrole toujours, même lorsque je change le filtre à air ou les bougies)!

çà je le sais aussi:lol: c’est pour ça que j'en parlais, alors je rectifie ma phrase << contrôle de la synchro>>.
même pas un ptit réglage?

supertrapp ou 4en 1 yoch

quel modèle les pots?

ma question vas vous paraitre stupide ,mais faut ilrefaire le reglage de carburation apres avoir changer son echappement ??
est ce que c'est dur a faire ou vaut'il mieux le laisser faire a un mecano ?
merci d'avance !!!