interrupteur reserve essence

le problème chez Yam, c est qu il vendent le commodo en entier et non pas en pièce détachée. te dis pas le prix!!!! Gilles 13 m a arrangé le coup.

tu peut aussi prendre un interrupteur de reserve de 535 virago ,il se fixe sur le guidon

merci, j attends de tes news

Ok je lui laisse un mail en MP

ok pour moi, donnes ton adresse à Gilles 13. ai pris contact avec lui sur son mail perso aujourd hui pour lui dire ok. mais cette soluce est mieux, avec le prix du port, te paierai un café au bar des Vmaxeur. merci

Connaissant un peu la vmax de sbeud1 ,il ne possède pas l'inter de réserve à doite ,c'est une version canadienne sans inter de phares qui est remplacé par le passage en réserve ,donc il est possible de remettre notre inter sous son commodo.
Pour le port si sbeud1 est ok tu me l'envois sur france ,je me débrouillerais pour lui faire passer.

CHRIS74 m a monté le t-boost et ne roule depuis plus que sur le t-boost. j ai un inter t-boost-v-boost mal placé donc je ne change jamais. en somme tu ne te remets jamais en position v-boost et tu en es satisfait.

Salut,

J'en ai deux, mais le port risque d'être cher...

D'autre part, as-tu regardé s'il se monte à gauche?

Enfin, tu peux très bien supprimer l'inter d'origine (en shuntant les deux fils qui arrivent à son connecteur, et le récupérer pour le V-Boost.
En effet, cet interrupteur ne sert qu'à remettre la pompe en marche, quand il ne reste que 3 litres dans le réservoir. Si tu le shuntes, le voyant de réserve s'éclairera quand il ne restera que trois litres (comme d'hab), mais la pompe continuera à fonctionner normalement, comme sur une voiture quoi :wink: :wink: :wink:

Cela fait 15 ans que je roule en Vmax sans cet élément disgracieux, et pour ma part, je suis en train d'installer un V-Boost avec T-Boost permanent

Si tu en veux un tout de même, fais le moi savoir.

recherche interrupteur reserve essence pour l utiliser pour passer du V-boost au T-boost. (je passe par le forum car problème avec petites annonces)