Vboost

Le 1500 fiable ... Oui et non , je dirais !
Quelque un en ont fait les frais (€) , je pense à Vmayax ... Ses moteurs ont été assemblés par un pro renommé ...Bref tout ça pour dire que si le montage est TRÈS bien réalisé ça tient !! Il faut en prendre soin aussi et pas mettre de gros coups de gazzz dans le vide, le V4 n'aime absolument pas ça!!!!

Une mécanique bien ajustée et très bien entretenue régulièrement est fiable !

Sinon, pour les vrais hommes pas fort tunés t'as l'option cylindres en 1540 avec stage 7 et deux bouteilles de NOS... Ca coute rien et c'est bien plus fiable!

la, je dis po, mais j'demande a essayer

Bon sinon j'ai bien une autre solution ... Mais les poulies et la courroie dépassent un peu

voè, le stage 7 suis po convaincu sauf pour la conso

Le Vboost c'est un truc de tapettes! Des watts au dessus de 6000tr/ mdr! Si tu veux des "watts" mets toi un stage 7 et fais le bien régler et Basta... un vmax qui a des watts... faut que ça arrache des le 1er rapport...ya que ceux qui habitent au groeland qui doivent rester avec une boite à air pour pas ratatouiller à bas regime à cause du froid!
Et vu le prix du Vboost n'hesites pas! un Vboost c'est comme mettre une carte et une pince à linge sur une roue de velo!

ou tu peux acheter uniquement la partie mécanique
la mienne m 'a coutée 90e et la faire fonctionner
comme "gilles" de mémoire qui avait fait une piéce usinée pour l'activer
avec la rampe de carbu, j'ai fait un systéme du même genre ca marche nickel.

L'avantage du vboost par rapport au débouchage des intercoms ou du dinojet stage 7 se trouve finalement sous les 3000 trs .Avec le vboost le vmax est aussi agréable à bas régime qu'une version bridée et aussi puissant qu'une version libre. Que demande le peuple

effectivement, pour le coup des intercoms
un peu fatigué en ce moment

il manque dans ta liste la fameuse patte qui maintien le moteur.

regarde là:

www.leboncoin.fr/equipement_moto/224579747.htm?ca=6_s

Heu,Gayon, le Vboost se monte à la place des intercoms, donc s'ils sont bouchés,débouchés, ou rose bonbon, on s'en fout, on les vire!

Pour les prix, j'avais plutôt vu dans les 500 euros, mais c'tait il y a deux ans environ.

Le kit doit comprendre: Un Vboost (deux intercoms à papillons reliés entre eux), un moteur, un double câble qui commande les papillons, et un "command Unit", un petit boitier qui se loge dans l'écope gauche, avec son morceau de faisceau électrique.

Pour l'effet, bah, ça se passe au dessus de 6000 tours comme je le disais sur l'autre post, la puissance continue d'arriver au lieu de se calmer un peu.
Franchement, c'est rigolo, mais c'est loin d'être indispensable (réfléchis bien au temps que tu passes au dessus de 6000 tours en général).

oui c'est super,

mais il faut que tes intercoms soient débouchés et tes boisseaux débridés.

j'ai trouvé le mien sur le net, faut compter environ 400 roros.

pas contre, certains vendeurs le vende comme fonctionnant parfaitement ou entièrement révisé, du coup le prix n'est plus le meme

ca va de 350 à 450 roros.

le problème vient souvent de la platine électronique.

si tu es un temps soit peu bricoleur, la réparation de la platine est facile (il faut tout refaire les soudures puis refaire le gel) mais c'est faisable.

quand j'ai eu le mien, il n'y avait pas la platine pour supporter le moteur, je me suis fait chier à la fabriquer.

j'oubliais , ce n'est pas difficile, mais il faut des doigts de fée pour le monter

Bon pour ne pas pourrir le post de gayon, j'en parle ici.

je pense fortement a installer un vboost/tboost sur mon maxou....

je me pose deux questions...

ca apporte un vrai plus??

et un ou peut on en trouver? car j'ai regarder un peu sur lecoincoin et on trouve un peu de tout, et a des prix tres differents...

j'ai d'autres questions, mais je les garde pour apres ^^