amortisseur

a supprimer, erreur d'edit

ben ca va alors, doit être moins attaquée que la mienne au début

Tamax écrit:

ah ok. je demandais ça car j'ai la mienne à droite qui est carrément entaillée par le frottement du boulon qui tient la tringle de l'étrier... pas suffisamment pour la percer, mais bien entaillée quand même.

img141.imageshack.us/img141/7465/pict0180d.jpg
mettre une vis de disque de frein avant et plus de probleme.
voir:
www.allvmax.com/component/option,com_kun...09/id,109128/#109128

[
Ben écoute, ça doit faire 5/6 ans (hé oui fléche bleue, tu n'étais pas encore là ) qu'ils sont en place et ils ne s'est toujours pas perçé.

ok, je savais pas ! par contre en passant, je peux dire que çà fait plus de 4 ans que je suis sur allvmax, ya un beug sur ma page ! même que seb51 n'a que 2 ans d'ancienneté............ mais c'est pas le plus important ! quand on aime on compte pas !

sinon, pour mon étrier, écrou meulé et bague de déport pour éviter le problème

ok pour le plan + des photos...
merci

si sa peut interesser du monde je métrais un plan pour refaire et changer le porte joint pour passer en standard un atelier de tournage doit pouvoir faire cela pour quelques roro et pour les 6 joint et l'huile il y en dans les 50 roro
au moins comme cela on est sur de savoir avec quoi on repart

a autre chose pour c'est modif il faut récupérer la bague anti friction
pour le remonter sur le nouveau support

Tamax écrit:

"meuler la tete de vis de fixation de l'etrier"
t'en as beaucoup des comme ça ?
Ben écoute, ça doit faire 5/6 ans (hé oui fléche bleue, tu n'étais pas encore là ) qu'ils sont en place et ils ne s'est toujours pas perçé. Le jour où ça arrive, je les change
(ou je mets un chewing-gum pour boucher )

quand je dis meuler, c'est po toute la tete , mais un bon tiers. ca ne gene en rien au montage demontage

pis c'est po en année qui faut compter, mais en km, meme en km en duo

On peut aussi monter les amortos bonbonne vers l'avant, au niveau look, on aime ou pas.
..... sur les cadres sans accroche casque uniquement.

Tam ,si tu mets po une rondelle (en haut et en bas de la fixation) pour decaler l'amorto vers l'exterieur, pis surtout meuler la tete de vis de fixation de l'etrier tu vas finir par le percer
quand j'ai perce la mienne, j'ai demonté , pis amene la cloche a souder, par un soudeur qui fait l'alu, et j'ai du aussi l'amener a un tourneur, car le soudeur (professionnel pourtant ) m'avais traversé la bonbonne.
enfin toute un bordel koi!!!

Tamax écrit:

ah ok. je demandais ça car j'ai la mienne à droite qui est carrément entaillée par le frottement du boulon qui tient la tringle de l'étrier... pas suffisamment pour la percer, mais bien entaillée quand même.

c'est pas faute de vous avoir prévenu !

salut
en fait tam c'est des amortos que j'ai achete sur le grand site aux enchere soit disant reparé mais une fois sous pression on voit la fuite
et comme avec la crise actuel je suis en repos forçé je n'ai pas la possibilité de les faire ressouder a moindre prix
a++++++++