Pneu Avon et indice de Vitesse

Je m'attendais a payer les frais de port pour le retour, voir pour l'aller également.

Royal!
Dommage, on ne saura pas si le pneu se serait désintégré ou pas

Suite ...

P'tit mail à pneus-moto.fr dans le genre "siouplait, me suis planté, c'est possible de vous le renvoyer ?".
Réponse :
"Suite à votre message on vous informe que la commande en question a été annulée et que les pneus seront repris par nos soins. Le remboursement de cette commande sera effectué une fois les pneus rentrés chez nous.
Dans ce temps-là, vous pouvez repasser une autre commande sur le site pour la taille correcte du pneu ou bien vous pouvez attendre le remboursement de la commande citée en objet et commander par la suite. "
En pièce jointe un bon pour le transporteur.

Chapeau bas pour ce site qui me rembourse intégralement malgrès un aller/retour du pneu en Allemenagne à leur charge

Donc AAAAAAADOUDOUDOUDOUDOUUUUUUUUU pour pneus-moto.fr, réception du pneu en 5 jours et retour gratos si tu te plantes.

(désolé Tam de faire de la Pub sur AVM, mais là franchement...)

Plus de 200 sur le maxou je ne compte pas en heures, pas en minutes non plus, plutôt en secondes !

Ce pneu est fait pour résister 6 heures à 210 km/h ......

A une vitesse légèrement supérieure , disons jusqu ' a 230 km/h , ça me ferait mal qu ' il se désagrège en 1 heure et comme tu auras ralenti avant la fin de l ' heure , le probleme ne se pose plus

Morty on line :

Aucun risque d'explosion, mais simplement un souci de couverture d'assurance :

Conclusion : sortez couverts ! :wink:

En fait le coté "légale ou pas" je m'en fout un peu. J'suis plus à
100 CV donc les pneus j'suis plus à ça près.
La vrai question est : si je mets ce pneu et qu'il m'arrive un jours de dépasser les 210 va t-il me sauter à la tronche ? Quelqu'un sait il ce que vaut ce pneu en tenue de route ??
Son frangin en indice V a bonne réputation mais celui-ci ????
L'autre n'a plus l'air d'etre dispo en plus....

Merci .

Morty en ligne:

J'ai acheté un Vmax '87 en stage 7 sans "officiellement" le savoir,

par contre,un professionnel du montage de pneus engage sa responsabilité pour une monte qui requiert un indice correspondant aux normes imposées et par le constructeur, et par les mines. :wink:

Nono, +1
Prenez vous pas trop la tête pour un indice de vitesse.
Surtout quand tu vois la tête des Vmax des membres AVM... doit pas en avoir beaucoup Sarko approved... :roll:

faut pas prendre les experts pour des breles aussi 8) 8)

et moi un vbosst je te dit si tu en as un juste en regardant :wink: :wink:

donc idem pour un connaisseurs :wink: :wink: :wink:

En cas de probleme , je doute qu ' un expert demande au mécano de démonter les intercoms pour voir si ceux ci sont débouchés , d ' autant plus que l ' expertise peut parfaitement avoir lieu au domicile du propriétaire donc idem pour vérifier s' il y a un vboost......

Par contre , regarder si l ' indice de vtesse du pneu correspond , c ' est meme au cahier des charges des controleurs techniques automobiles !

bon ben vous flipper tous pour un pneu mais quand on vous parle d intercom debouché, de vboost ,de fourche inversé ,de jante en 17, de supertrapp y en a pas un qui bouge et la pour un malheureux pneu c presque la revolution

faut savoir les gars on est legale ou pas 8)

jpari meme que chitliii il a les inter debouche alors avec un pneu en plus ils vont pas lui faire un deuxieme trou au C.U.L vos experts :wink: :wink:

H ou V ça veut dire que le pneu doit resister pendant 6 heures à une vitesse de -respectivement- 210 et 240 km/h par une temperature exterieure de + 15 °Celsius sur un revetement goudronné dont je vous remercie de me faire grace du coefficient d ' abrasion

Je reste ok à 1000% pour ce qui est du dégagement de responsabilité de la part des compagnies d ' assurance en cas de monte d ' un indice de vitesse inférieur à celui qui a été retenu pour l ' homologation avec tous posts précédents :cry:

Si tu peux le renvoyer , fais le ,car c 'est risquer beaucoup d ' argent en cas d 'emmerdements !

Si tu as la possibilté de le renvoyer sans probleme, n'hésite pas.

Sinon , les tests sont fait à une certaine vitesse, pendant un certain temps, ce qui corresponds à une réalité sur piste par exemple.
C'est une marge de sécurité que les constructeurs se donnent suite aux essais.

Mais c'est plus confortable (et plus en securité) de rouler à 60Km avec un pneu prévu pour rouler à 240Km, que de rouler à 200Km Avec un pneu prévu pour rouler à 210Km.

PS : Là je ne parle pas d'assurance mais de confiance en son matériel.