clang au freinage arrière [réglé]

je plusois :wink:
vraiment des détails qui ont une importance capitale en effet

Content pour toi, à noter quand même que la tenue de route aléatoire dont se plaignent certains vmaxistes est nettement amméliorée quand on règle comme il faut les trains roulants de notre maxou, et pas seulement l'avant............on oublie bien souvent l'arrière.

+1 chris74 controlé ou remplacé les roulements du bras pour ma part je les fait il ny a pas 6 mois ils etais rouillé et bien marqué et depuis ca change completement la machine

Content pour toi, à noter quand même que la tenue de route aléatoire dont se plaignent certains vmaxistes est nettement amméliorée quand on règle comme il faut les trains roulants de notre maxou, et pas seulement l'avant............on oublie bien souvent l'arrière.

yo mon chris,c'était bien ça,j'ai desserré les deux,jai laissé un espce,resserré d'abord le gros ecrou,puis l'autre,le jeu a disparu,j'ai tout resserré comme un goret :wink:
ça bouge plus d'un poil,impecc!!
essai ce soir pour vérifier ça de près!
merci pour les conseils les gars.

tain,a ce rythme,je vais connaitre toutes les astuces de la machine

les rondelles en caoutchouc servent d'amortisseur de couple.
qui dit jeu dans le bras, dit arbre qui peut toucher à l'intérieur...
les roulements sont bons?

Si tu as du jeu en étant bien serré, peut-être un des roulement du bras ?

Non il n'y a pas deux grosses vis qui serrent à bloc, il y a la vis côté gauche que tu serres à fond, il y a d'ailleur une plaquette de verouillage, et la droite que tu serres modéremment jusqu'a éliminer le jeu du bras et qu'ensuite tu verouilles avec le contre écrou.

je vais péter ma clef si je serre plus??? bizarre de forcer a ce point non?

je ne comprends pas comment ça peut bouger alors que ya deux grosses vis qui rentre dedans et qui serrent?

C'est tout vérifié, comme on te l'a expliqué il ne doit y avoir aucun jeu au niveau du bras oscillant, cela se règle comme la colonne de direction, amortos déposé, tu ne doit avoir ni jeu, ni point dur.Le réglage se fait sur le côté droit

oups oui pardon,erreur,je pensais axe de roue en marquant ça,donc oui on parle bien de la meme chose,et c'est le coté droit qui sert a régler car l'autre c'est grosse vis a gros couple :wink: ,amsi c'est serré a bloc,donc pas comprendre??
par contre niveau tenue de route,j'ai bcp d'amélioration là avec le furbur fix que j'ai resserré et de l'air en plus dans la fourche.

mais si kkun pouvait vérifier le jeu sur béquille centrale et ce fameux clang ça m'arrangerait,ou me rassurerait je sais po :wink:

Y'a pas d'axe pour fixer le bras, sinon le cardan il se fait transpercer... 8) Ton bras est fixé de chaque côté par deux douilles, une sert de butée, et règle le callage latéral du bras (je ne sais plus laquelle, regarde la rmt), et l'autre se règle à la dynamométrique pour comprimer le bras oscillant juste ce qu'il faut. En tout cas, trop dessérré, tu m'étonnes que la tenue de route soit "amusante"...

je crois avoir trouvé d'où ça vient,en fait il y a un jeu sur l'axe du bras ascillant,là où passe la grande tige qui traverse de part en part le cadre,et de chaque coté,ya un jour d'env 2/3 mm,j'avaus déjà remarqué ça au remontage et je pensais que j'avais oublié une entretoise mais rien trouvé du tout.
suis allé voir sur un autre maxou,et il y aussi ce jour,mais pas réussi a voir si c'était autant que moi(pourtant j'ai bien serré les vis de bride dans les caches axes de bras oscillant). je met deux fotos.
je sais que le jour doit etre là puisque ça permet au bras d'etre mobile pour les amortissements,mais est ce que vous avez ça??
je l'ai mis sur béquille centrale,et bougé a la main de gac=uche a droite,et on entend un petit clang,et ça bouge forcément un peu aussi. pouvea vous vérifier vous aussi si ça le fait,ce jour et de cbien env ça se déplace qd vs le faites a la main? merci bien :wink:

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!!! attention,je ne dis pas que ça vient taper sur les bords hein,non car en bougeant on voit que ça n'y va pas,mais je pense que vu le bruit,ça doit etre l'intérieur du conduit de bras oscillant qui vieznt très légèrement avoir un jeu et "boumer" sur l'axe de bras??
qu'en pensez vous,j'attends de voir si vous pouvez vérifier aussi,merci :wink:

tu sais que l'accouplement entre ta roue arrière et le pont est assuré à l'aide d'une pièce en caoutchouc donc j'ai bouffé le nom ressemblant à une étoile à 5/6 branches, (dans le moyeux de la roue) si effectivement tu a du jeux à ce niveau, y'a des grandes chance que ton bruit vienne de la :? :?

possible que ce soit ton pont ...? sinon est ce que tes plaquettes on du jeu sur leur axe?

c'est ton dentier qui bute dans le casque!!!

ok je :arrow: