cage de roue libre [réglé]

Je reprends le clavier ( avant de reprendre le boulot ) pour remercier Chtirli et sa douce de l'acceuil chaleureux (et arrosé ) qu'ils nous avaient réservé. 8)

J'èspère que les vis inox ne tiendront pas, ça me fera l'occasion de revenir

A la prochaine, et descendez sur Bordeaux quand vous en aurez le temps :wink:

Ps: montée au frein filet, tes vis tiendront. ( malheureusement )

salut chtirli, content que ton bousin tourne à nouveau !! tu passes (vous passez devrais-je dire ) quand tu veux à la maison pour refaire le plein :wink: morty, je t'oublie pas re :wink:

La bise à Brigitte mon Morty

A toi je te réserve une grosse galoche bien baveuse

Tu repasses quand en Touraine ?
Drack je suis dans la mouise, ton jus de pomme est quasi flingué et du bon comme ça c'est pas facile à trouver.
A+

Content pour toi, Chtirli! :wink:

La bise à Chtirlipimpette :wink:

Pour Piko: la corrosion on s'en fout, car les vis baigne dans l'huile

Pour chtirli: exact les vis travaillent en cisaillement

pour ceux que cela intéresse:

technocalcul.celeonet.fr/FR/resistance_meca_vis.html#acier

Je n'ai jamais démonté ma roue libre, donc je ne sais pas si c'est les vis travaillent + en arrachement ou en cisaillement, dans tous les cas pour avoir testé et comparé sur banc et en labo., les résistances mécaniques entre un 8.8 et un inox à 2, elles sont sensiblement égales.

A voir la tronche des anciennes, elles travaillent surtout en cisaillement.
(elles fixent la roue libre sue le volant magnétique, la démarreur entraine la roue libre via une cascade de pignon qui elle même entraine le volant via ces 3 vis).

Bonjour à tous,

Encore une remarque:

L' Ac inox n'est-il pas plus cassant? Ne serait-il pas mieux de mettre des vis en Ac 12-9 au lieu du 8-8 courant?

J'ai déjà fait une fois le montage avec des vis inox. Pas de prob constaté, mais à l'usage.....

Vu l'état corrosif, c'est bien inox sur inox!

Pour info, la réglementation impose un marquage de la claase de qualité ainsi que le sigle ou la marque du fabricant de la vis, ceci sur la tete de vis.

Dans le cas de Chirli, vis (inox) A2 et les lettres corrspondent au fabricant.

Je n'ai jamais démonté ma roue libre, donc je ne sais pas si c'est les vis travaillent + en arrachement ou en cisaillement, dans tous les cas pour avoir testé et comparé sur banc et en labo., les résistances mécaniques entre un 8.8 et un inox à 2, elles sont sensiblement égales.

Pour répondre à ta question, Vmaxmitch, un 12.9 est automatiquement brut (problème de fragilisation par l'hydrogène) donc pas de revêtement donc corrosion...

lé bizarre c'te pièce chtirli; c'est koi comme monnaie? :arrow:

une photo d'une vis que j'ai mise, les inscriptions ça te cause ?

Bonjour à tous,

Encore une remarque:

L' Ac inox n'est-il pas plus cassant? Ne serait-il pas mieux de mettre des vis en Ac 12-9 au lieu du 8-8 courant?

J'ai déjà fait une fois le montage avec des vis inox. Pas de prob constaté, mais à l'usage.....

Bon j'ai remonté le bousin avec 3 vis inox offertes gracieusement par un pote,
frein filet et toussa pour être tranquille un moment.
La bête n'a pas tournée depuis une semaine, j'ai pas branché le chargeur permanent et d'habitude dans ces conditions j'ai juste un gros bruit de ferraille...

Mais là, oh miracle de la mécanique moderne, le V4 s'ébroue tranquillement sans aucuns bruits suspects.

:youpi: :youpi:


Je remercie tout le monde, en particulier Marco pour l'arrache et le coup de main, Pascal pour les vis, ma femme pour m'avoir supporté aussi longtemps, mon chien pour ses encouragements, le chat, l'éclairagiste et bien sur Tamax pour AVM sans lequel je ne me serai jamais lancé dans cette réparation.

Merci Phil !

Non elle n'est pas fissurée

chtirlimpimpom tu peux en effet comme te le dis mitch ressertir la tole (déja fais )remplacer les 3 vis (au loctite)mais surtout l'astuce est de tirer un peu sur les 3 petits ressorts (de quelques milimètres)qui avec l'usure des démarrage se sont avachis!
si elle n'est pas fissurée ta roue libre repart pour durer!
:wink: