carburation

tu ratatouilles a bas régime:
Moi je ferai dans l'ordre:
une syncro....de base! Ça prend 5mn.
t'es peut être trop riche en essence ( quelle couleur tes bougies)...
vérifie que tes 4 bougies donnent l'etincelle!
si rien ne change: rouler avec un peu de starter : ( si ça s'arrange... Recherche de prise d'air )....
Si une accélération prend du temps a retrouver le ralenti : confirmation de prise d'air!
Si ya prise d'air... La rechercher avec du dégrippant la zone...
Si ya pas prise d'air.... Ta rampe est sale! Une révision s'impose...( Nettoyage & niveaux de cuve).
Vidange ton réservoir et met in filtre neuf....
Déjà la t'as quelques heures d'atelier mon gars!

gil écrit:

Merci les gars je vais faire tout ça.

Pis penses à boire une bière de temps en temps , s'agirait pas que toi aussi t'aies des prises d'air à l'admission

Aussi, vérifie que tes clapets de vboost sont bien fermés quand tu auras démonté. Si tu as fait jouer le câble à la main au remontage, il est possible que tu ai laissé un peu de jour à la position fermée; jeu qui reviendra à chaque cycle.
Le cable est peut-être trop tendu. Mais même avec un filet d'air passant dans ton vboost, çà devrait pas manquer à ce point de souplesse.

Merci les gars je vais faire tout ça.

Pour Monter le V-boost, tu as obligatoirement tombé la rampe de carbu... donc une fois remonté ta synchro a bougée entre temps, suffit de pas grand chose parfois pour foutre la merde... refait une synchro d'abord...

pis a froid au ralenti, balance du nettoyant carbu, sur les manchons carbus et pipes d'admission, voir si ton régime augmente, si oui = prise d'air....

un nettoyage de la rampe s'impose! tu as certainement un gicleur de ralentit bouché,voilà pourquoi tu perd de la souplesse et que tu manque de progressivité sur le filet de gaz

Salut gil,

ton ralenti retombe-t-il bien nettement à la coupure des gaz ?
(symptôme d'une prise d'air)

Tu as dû démonter les pipes d'embase pour installer les papillons du vboost.
As-tu vérifié l'état des joints toriques ?

Une autre piste qui avait été soulevée en son temps, toujours une histoire de joints toriques...
ce sont les tout petits situés dans les couvercles des membranes. Ils ont tendance à s'écraser et perdre leur étanchéité.
ça provoque un décalage à l'ouverture des boisseaux.
En vérifiant au pieds à coulisse, on peut s'apercevoir qu'il sont moins épais que la profondeur de la gorge...

Et puis après toutes les manip que tu as faites, une bonne synchro s'impose tout de même. Elle est d'autant plus simple avec les papillons fermés !!

Merci Phil,mais les antiparasites et les fis de bougies on moins d'un an et derniere shyncro de 9 mois; pas de prise d'air,on me dit que les clapes peuvent etre un peu ouverts mais je ne vois pas comment puisqu'au test contact il s'ouvre et ce referme.
Ps:au montage des clapets j'ai teste a la main avec le cable entre le ressorts s'ouvrait et ce refermait normalement.Gil

gil,avant tout on considère bien sur que tu as de l'allumage sur les 4 cylindres,des bougies et filtres neufs,une batterie nickel et aucunes prises d'air à l'admission...
ok,es tu certain que tes carbus soient propres? je commencerai par un bon nettoyage de la rampe,circuit de ralentit,niveau de cuve et boisseaux qui coulissent parfaitement..;
si toujours le problème vérifie l'état de tes anti parasites et fils de bougies tu as peut être une déperdition de courant sur un cylindre?..à suivre

gil écrit:

..vu que chez yam sur Paris sont plutot branche scooter.Merci Gil..

Sincèrement, je suis ni prof ni mécano, mais si tu peux tirer jusqu'en extra-muros: j'ai acheté mon vmax dans le 92 et lui ai fait faire un cure de jouvence chez Denis Motos (spécialiste au sens passionné), j'en garde un très bon souvenir !

Bonsoir a tous.
J'ai verifie,les clapes du vboot reste bien ferme,le systeme test au contact fonctionne egalement.Quelqun pourrait'il m'aide a solutionner le probleme tel que le professeur Phil 13 ou autre cela m'arrangerai vu que chez yam sur Paris sont plutot branche scooter.Merci Gil

Pas bête, ça !
Au pire vire le câble des papillons vboost et laisse les fermés, tu verras si ça devient enfin souple, tu auras trouvé !

ricky a raison, vérifie ta synchro.
regarde aussi si ton vboost ne reste pas ouvert tout le temps...

Au ralentit, ça tourne rond ?

Salut Ricky.
Pas encore,la derniere shyncro date d'a peu pres 8 mois et quand je l'ai reprise elle tournait rond comme un vmax avec intercoms debouchees puissante mais toujours jeu avec la poignee d'embrayage,maintenant c'est a peu pres pareil.