probleme voyant d'huile

je dirai stage 1 a gauche, avec trou dans le boisseau a 3,5
Donc origine a droite

Salut,
La mienne commence à le faire aussi...
Alors peut être que c'est moi qui commence seulement à m'en apercevoir
Mais bon faut dire qu'avec le pont court, ça tracte un peu plus
En plus, entre Dodo et Boulot ya au moins 100m de dénivelé
alors le voyant allume plus le matin que le soir
VM++

Je pense comme toi, c'est pourquoi je n'ai pas encore regardé non plus. Mais c'est un fait, c'est déjà arrivé à certains malchanceux... Une sorte de mauvaise loterie, quoi...


Isouko tu m'as doublé, je viens de lire ton post, et j'ajoute ceci :
Je ne vois pas le rapport entre le témoin qui s'allume et ton conduit déboîté, même si dans ton cas il valait en effet mieux regarder, tu as probablement sauvé ton moteur... Je crois tout de même que ton témoin s'allumait un peu par hasard, genre huile trop fluide ou vieille (quand je mets de la neuve, il ne s'allume plus, car elle est plus épaisse, et se barre moins au fond...). Bref, alerté par ce témoin, tu as eu la bonne idée d'aller voir, y'a un peu de hasard la dedans pour moi, et surtout tant mieux pour toi, c'est clair !

Sur la mienne le symptome c'était l'allumage du voyant rouge...
Depuis que j'ai remplacé la tubulure de pompe à huile; plus de voyant qui s'allume. Les tubulures neuves sont un poil plus longues que celle d'origine sur mon 89, du coup çà ne se déboite plus, et le joint reste à sa place, l'huile avec...
Si ton voyant d'huile s'allume à chaque forte accélération, c'est pas être optimiste que de vérifier, juste pré-voyant...
Et puis surtout j'ai pas les moyens de refaire un moulin, donc jeter un coup d'œil là dessous (oui, c'est un peu la merde, faut déposer les tubes d'échappement avant pour virer le carter inférieur.. ) çà permet aussi de nettoyer la crépine de la pompe à huile, remplie de saloperies)

ce qui voudrait dire qu'il faudrait démonter pour voir si par hasard ce joint n'aurait pas fichu le camp et ce, sans symptôme, juste pour ne pas casser le moteur ?!? ... je ne suis pas pessimiste à ce point ... mais bon, ce n'est que mon avis .

Les symptômes sont simples : tu casses ton moteur...

C'est un joint qui relie une canalisation métallique, qui fait remonter l'huile en haut... si ça se déboîte, tu imagines les conséquences...
Et ça, c'est pas ton témoin d'huile qui t'en informera, il n'indique que le niveau, pas la pression...
Fais une recherche, ça a déjà été beaucoup évoqué !

Yann59 écrit:

isouko écrit:

Et puis aussi jeter un oeil au célèbre joint orange de la pompe à huile...

ça c'est bien vrai, car rien de l'extérieur ne vient prévenir, et là, c'est la grosse m... !

bon alors, si on voit rien de l'extérieur, c'est quoi les symptômes ? et donc, pourquoi s'en préoccuper ou pire, démonter ?

isouko écrit:

Et puis aussi jeter un oeil au célèbre joint orange de la pompe à huile...

ça c'est bien vrai, car rien de l'extérieur ne vient prévenir, et là, c'est la grosse m... !

Et puis aussi jeter un oeil au célèbre joint orange de la pompe à huile...

Tamax écrit:

Ah oui jidem, tu dois accélérer fort

ouais... des fois, qu'en j'suis en retard !

Oui, en effet, c'est très fréquent, elles le font toutes !

C'est simplement dû au fait que la sonde de niveau est située sur l'avant du carter d'huile, alors à chaud, sous l'effet de l'accélération, l'huile part vers l'arrière du carter.
C'est sans importance, puisque la crépine d'aspiration de la pompe est également située à l'arrière.

Le phénomène est aggravé par une huile d'autant plus fluide.

Ne pas céder à l'envie de remplir au dessus du niveau maxi pour atténuer l'effet, tu brûlerais l'excédant.

J'ai le même problème depuis peu ( suite à la réparation de ma roue libre)... le voyant rouge s'allume lors de fffffforte accélération et s'éteint à allure normale , alors que mon niveau d'huile est bon ( plûtot repère maxi); j'utilise de la semi-synthèse motul... j'ai cru comprendre (ou lire) que c'était fréquent chez les Maxous

Nan.

Il doit s'allumer quand t'accélères, en particulier si t'as de l'huile genre flotte (synthèse très liquide...).