Montage d'un vboost a ouverture manuelle

Non, pas relié a la tringle.
Le système est indépendant des carbus.
Quand a ceux qui disent que le vboost n'apporte rien :
l'autre jour mon système a sauté malencontreusement, et bien j'ai cru qu'un cylindre m'avait laché.
Heureusement il n'en était rien, j'ai eu juste a ré-enclencher.

de memoire c'est gil 06 qui avait ca

AB, ton cable d'ouverture de vboost est relié à la tringle qui relie les carbus gauche et droit, non ? J'ai vu un gars qui vendait ce système, ça a l'air ingénieux, j'essaie de joindre une photo, je sais pas si ça ira...
J'aimerais bien essayer un jour ce système...

J'ai aussi un montage manuel :
j'ai fait un système qui s'enclenche pour bloquer le cable en fin de course et qui puisse etre libéré ou enclencher en un seul geste. j'ai bricolé une plaque que j'ai fixé a la place des tuyaus qui sortent de la rampe.
J'aime bien ce système, cela me permet plus de souplesse en ville (off), et de pouvoir profiter pleinement des bourrins meme a bas régime, en sortie de courbe sur les petites routes par exemple.(on).
Difficile de faire une photo... tout est caché ! mais très efficace !

quelle est la longueur de la course du cable entre l'ouverture et la fermeture?

Achète aussi des câbles et mini serre câbles de mob, de la gaine, et un arrêt de gaine pour pouvoir régler la tension du câble : tu dois pouvoir ouvrir le vboost à fond, facilement (donc câble assez tendu, pas de mou...), mais pas trop au point de faire sauter l'arrêt de câble quand tu l'ouvres à fond... C'est un peu l'avantage de la poignée que j'ai monté : elle a une butée réglable en ouverture, donc je ne risque pas de surtendre le câble, je peux ouvrir à fond les yeux fermés (là c'est du sens figuré, hein...).
Maintenant aussi un truc con mais on ne sait jamais : tu vas devoir ouvrir tes pipes, bouche les bien, elles sont béantes, ouvertes vers le haut... prêtes à avaler une petite vis (celle du serre câble par exemple comme ça a failli m'arriver, sueur froide sur le coup ! )
Bon bricolage à toit.

Aussi dernière chose : essaie de trouver la poignée qui tire la plus grande longueur de câble possible(demande au vendeur de te montrer, sois exigent sinon tu vas devoir actionner ta poignée en deux mouvements, et là c'est bien chiant...)

Finalement j'ai opté pour le type shimano,comme ca ca restera ouvert ou ferme tout le temps,je n'aurai pas à intervenir sans cesse,j'ai hate de monter l'ensemble!

Je l'ai pas encore monté, mais il s'actionnera en mono-câble, et pour la discrétion j'utilise un commodo de SRX ou FZR, identique au Max sauf qu'il y a un starter au guidon... Donc un câble dispo!
Effectivement cette solution implique aussi un retour automatique, qui me convient (je ferai l'inverse, fermé tout le temps sauf en cas de tirage de bourre).

Je crois que Fiontus en à un à commande manuelle. Envoie lui un MP

Merci bcp pour cette info,ça me parait pa mal en effet!vais allez voir ça cette semaine!merci!

Salut, la mienne fonctionne en manuel. J'avais fait un assez long post là dessus, je sais pas si tu peux le retrouver "shimano vboost" je cois qu'il s'intitulait...

Voilà où j'en suis maintenant : j'ai mis sur la poignée gauche une commande de gaz de mob à tirage rapide (important pour l'utilisation confortable), qui se règle avec une butée d'ouverture maxi... Donc pour ouvrir le vboost, je tourne la poignée gauche d'un quart de tour en sens fermeture (la poignée est montée à l'envers...). Puis je relâche, le vboost se referme... C'est assez pratique à utiliser.

Pour avoir réalisé précédemment un montage avec commande de vtt, voici ce que j'en pense : tirage bien trop long (il faut l'ouvrir en deux mouvements du poignet ! ), et refermeture à faire soi même (la poignée est freinée...). Bref, le montage que j'ai actuellement me satisfait bien plus.

Sinon, mais ça n'engage que moi, je trouve que le vboost n'a pas apporté de différence très énorme, donc j'utilise finalement assez rarement ma poignée... (peut-être en réglant mes aiguilles et en réalésant les trous des boisseaux ça apporterait davantage...).
Va donc voir les marchands de mob ou moto cross pour trouver la poignée à tirage rapide qui ne gênera pas le levier d'embrayage, il faut aussi en tenir compte ! ).

Non j'ai pas le servomoteur,juste le vboost.je préfère pas trop gonfler les carbus,après conso en hausse grave!je cherche a mettre en place par câble comme ça je laisse tjr ouvert sauf qd TPS pourri,feuilles mortes,tracteurs qui laissent de la boue(Ben oui j'habite la cambrousse).comme ça c'est plus souple a rouler par mauvaises conditions.

J'ai pas trouvé dans le lien comment monter un interrupteur sur le servo... Vu que c'est un moteur sans fin de course, comment c'est possible sans boitier?
Un stage 7 plus fiable..?!?
Surtout plus chiant a régler et à rouler, mais c'est un avis perso.

Une question VMAX13:
Tu l'as ce vboost complet,avec le cerveau frein ???
Si oui, tu mets un interupteur qui commande le cerveau moteur,comme expliqué dans le lien,c'est pas compliquer à faire,et c'est surtout mieux qu'une commande à cable!!!!...

Maintenant,tu me dirais que tu vas monter un compresseur,ou un turbo,je te dirais:OK,man,çà va dépoter!!!! ....
Mais un vboost....,c'est du pipi de chat!!!!!.... ,je lui préfère le stage7,c'est plus simple,plus fiable,et surtout,çà répond direct!!!!!.....

tiens, vla un ancien post avec photo de ce que j'avais comme v-boost manuel..

v-boost elmackina