commande manuelle Vboost

Je parlais pas forcément de faire un dossier, mais si c'est interressant, j'aimerais au moins pouvoir mettre quelques photos si ça peut donner des idées à d'autres... ça doit pouvoir se faire simplement dans un post...
De toute façon, c'est pas pour tout de suite, chuis un peu débordé en ce moment...

Mais si, mais si, faut essayer... Au moins si c'est franchement pas gégène, je le reconnaîtrai humblement et d'autres ne feront pas comme moi...

A ce sujet Tam, si tu lis, je compte essayer un montage un peu inédit, jamais décrit précisément... Si tu le souhaite, je ferai des photos à chaque étape, et si tu sais en faire quoi, ça peut servir à d'autres...
NB : si je m'aperçois qu'à l'usage, il vaut mieux faire autrement, genre commande de dérailleur ou autre, et que ça me semble correct à l'usage, je pourrai aussi envoyer des docus...

Merci, mais je vais d'abord tenter l'ouverture du vboost à mi ouverture des gaz comme expliqué plus haut... à l'usage, ce système me paraît plus confortable et plus amusant... :wink:
Si trop galère, on en repalera...
Merci !

il existe un comodo gauche exactement le meme que l'origine et en plus une commande rotative pour enrichisseur a froid.. monté d'origine sur fj 1200 années fin '80 si tu trouves pas j'en ai une avec cable je t'envoie et tu fais un don allvmax :wink:

Je reviens sur le sujet de la commande totalement manuelle...
J'ai trouvé des papillons, j'ai plus qu'à trouver le moyen de les faire aller.
J'aimerais utiliser le palonnier des papillons de carbus : le cable d'ouverture, je le laisse bien sûr, puis j'utilise le deuxième emplacement du cable de retour, pour le relier à l'ouverture du V Boost... car ce cable, si on ouvre les gaz, va se tendre à son tour...
Le palonnier du Vboost à l'air d'un diamètre sensiblement plus petit que celui des carbus, donc il faut moins de longueur de cable pour ouvrir le vboost que pour ouvrir les carbus... donc on doit pouvoir en effet commencer l'ouverture du vboost à mi ouverture des carbus, pour finir en ouverture totale pour les deux...
Problème : il faut du "mou" au cable qui va des carbus au vboost, et je ne sais pas comment l'obtenir : il faut que le cable "dépasse" quand les gaz sont fermés, puis "accroche" à mi-ouverture. Il faut donc qu'il soit bien guidé... Je tenterai, si trop compliqué, je mettrai une commande genre vtt rotative à la poignée gauche... Si vous avez d'autres idées, je suis attentif ! Merci. :wink:

Bon et bah les boules...
Samedi, j'ai remplacé 3 diodes que j'ai claqué en court-circuit.
Hier soir, j'ai remplacé les 2 circuits intégrés NE 555 qui ont dû claquer en même temps que les diodes, toujours rien....(heureusement ça coûte pratiquement rien:0,55€ le CI)
J'ai contrôlé pratiquement toutes les liaisons du circuit à la recherche d'une mauvaise soudure ou d'une interruption du circuit imprimé, tout est OK, mais ça marche toujours pas.
J'sais plus quoi faire :cry:

Marrant, ça. J'y avais pensé aussi...

Salut Yann,
J'avais aussi imaginé un jour faire un montage un peu semblable, en me servant du palonier d'accélérateur et actionner les papillons vers la mi-course des carbuts, mais le montage électronique de Chris est très séduisant.

Ben, moi, j'ai rien bricolé là dessus pour l'instant, mais j'avais pensé un jour monter une rampe papillons Vboost, avec une commande totalement manuelle, genre commande de dérailleur de vélo, reliée au palonnier, qui lui, serait équipé d'un ressort pour se refermer... Je crois que ça serait plus simple, et moins cher (pas d'équipement électrique du tout...)
Je tenterai un jour...

Salut les gars
Pour l'instant, je suis en intercom ouverts. Le problème, c'est le manque de souplesse en ville et ma femme naime pas être secouée dans les rond-points.
Alors, j'ai investi dans un jeu de papillons avec le servo moteur.
Avant de monter tout ça, je voulais réaliser le montage proposé par chris74, pour commander le Vboost à la main.
Fermé en ville, ouvert sur route ou pour accélération pour scotcher qui ça me plait :wink: .
J'ai réalisé aujourd'hui l'assemblage du circuit imprimé, mais je crois que j'ai fais des conne... Chris m' a fourni des info, je dois attendre Mardi prochain pour changer les circuits intégrés que j'ai dû griller en inversant les polarités. Vous tiendrai au courant... Mouarf :wink: