Ma boà®te est dure

Hello !!
Chtirli à quel kilometrage l'intervention , et en roros ? :wink:

(tiens c'matin c'est pas la boite qu'est dure.... )

Heu, à 6500 bornes

Menfin elle a 15 ans et pour les joints les années sont plus difficiles que les kilometres.
Pour le prix je l'ai fait faire en meme temps qu'une révision complete. En gros tu as une pochette de joint à 18 euros + le joint du carter qui est devant + 1 heure de MO grosso merdo 500 balles, 75 en roros.
J'ai tenté en vain de purger l'embrayage avant, ça donnait rien.

Les signes d'un probleme d'embrayage :
-Moteur à l'arret tu entends un bruit dans le moteur lorsque tu embrayes (faut tendre l'oreille), avant je n'avais ce bruit qu'à fond, maintenant je l'ai dès la mi-course.
- lorsque que tu passes la premiere le ralenti baisse legerement
- le point mort devient tres difficile a trouver
- les problemes s'amplifient moteur chaud

Voilou

Bin moa, je trouve que le fonctionnement de la mienne devient aussi un peu dur :roll: L'huile (15/40) à tout juste 5000 bornes j'ai remplacé le récepteur d'embrayage par un neuf il y a 3/4 mois.
Sur le1200 FJ, la boite aussi devenait plus dure au bout de 4500/5000 Km, d'ailleurs c'est à ça que je voyais qu'il était temps de changer l'huile :arrow:

a 20ans elle était dure comme de l'acier, j arrivais pas a la plier;a 40 dure comme du fer, j'arrivais pas a la plier;a 60 dure comme du chene je la pliait pas non plus;et ce matin j'ai eu 80ans et ben je l'ai pliée......ca prouve que plu on vieillit plus on a de force dans les bras.

Mouais ... si t'as pas un bac + 10 en Vmaxologie, t'es largué.. comme moi...
:wink:

En tout cas c'qu'y est deja top c'est d'avoir de vraies réponses.... Avec un peu de temps et la patience des pros de AVM nos Vmax sont pas prêtes d'être Out et de disparaître du paysage "Moto d'exception" !!!!!

Bon j'vais me rencarder à la bibliothèque municipale pour essayer de décoder ce que dit Phil13...

PS : y'aurait pas un chercheur en génétique su AVM capable de nous cloner Phil13 ? Histoire qu'on en ait un par département???


:?: 8)

en effet marco,bien souvent meme si l'on remplace le nécessaire de l'emetteur(ressort,joint coupelle)il arrive qu'il ne coulisse plus librement dans le cylindre!
la aussi ,l'humidité , les nettoyeurs hp ou tout simplement la dégradation du loockeed trop ancien ont altéré l'alliage le rendant poreux ,rugueux rendant difficile le libre coulissement du piston!
notons aussi que la course retour du ressort de rappel qui repousse le levier d'embrayage doit etre rapide pour assurer le bon fonctionnement de l'ensemble.. :wink:

Voir aussi l'usure de la poignée d'embrayage qui fait qu'on perd de la course. :wink:

salut à tous,chtirlipimpom à raison! le recepteur d'embrayage est souvent en cause sur la fermeté voire la difficulté pour passer les vitesses! :cry:
il suffit que le loockeed trop ancien forme des dépots ou de l'oxydation dans le récepteur pour que l'ensemble cylindre piston de poussée ne coulisse plus librement ,que les joints(surtout aprés un temps d'hivernage)aient séché puis se déteriorent, pourque l'embrayage perde son efficacité!
si c'est le cas on a beaucoup de difficulté à purger l'embrayage on risque en fait de monter les rapports sans que la tige de poussée ait complètement libéré l'embrayage donc les pignons de verouillages et arbres de transmission!!
meme si le vmax possède des engrenages renforcés à taille droite qui permettent le passage des vitesses sans quasiment embrayer ,la durée de vie de la boite dépendra fortement de la qualité de sa maintenance entendant outre une huile moteur approprié une périodicité annuelle de vidange du circuit hydraulique!! :wink: :wink:

Hello !!
Chtirli à quel kilometrage l'intervention , et en roros ? :wink:

(tiens c'matin c'est pas la boite qu'est dure.... )

Ok les gars, mais comment on purge le liquide d'embrayage????????

le miens est de 89 et a 90000km et ca passe tout seul meme sans embrayage

Sur mon maxou je viens de faire changer les joints du recepteur d'embrayage, ça a bien amélioré le passage des vitesses surtout à chaud.

C'est pas tres onéreux et ça evite une usure précoce de la boite.

là tout'suite sais pas te dire faudrait que je retrouve mes factures, c'est yam qui s'est occupé de ma dernière vidange...

J'ai bien purgé mon circuit d'embrayage et remis du DOT neuf, ça change rien...

Ma maxou est de juin 92, et 45 000 au compteur, c'est une troisieme main. je l'ai depuis decembre 2005, mais avec les travaux dessus je roule avec depuis avril seulement...

d'acc avec Chacha. N'hésites pas à renouveller souvent le liquide d'embrayage, ça améliore notablement le changement des rapports. Perso, je fais ça tous les ans. D'ailleurs, ça va pas tarder, là...

Exactement comme toi Kristoff, quel modèle tu as et quelle huile tu utilises.

t'as rien essayé de faire avant????

cela peux venir aussi du liquide d'embrayage si il est trop vieux
moi j'ai le meme probleme que toi "mitch" a essayé ma vmax et il m'a conceillé de changer le liquide