arg, OIL allumé pd une fraction de seconde

Salut Daniel.Dis nous si le remplacement de toute le tubulure et des joints à réglé ce problème de voyant :?:

debranche le fil ca fait moins mal aux yeux la nuit :wink:

Salut Daniel.Dis nous si le remplacement de toute le tubulure et des joints à réglé ce problème de voyant :?:

Le voyant qui s'allume c'est pas bon du tous!

C'est comme cela qu'on casse son moteur! Fait attention!

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Salut à tous , juste pour eclaircir ma réponse, il va de soit qu'un voyant oil qui s'allume signifie qu'il y a un pb d'huile... (à question bete réponse bete); mais en disant que celà etait normal, je voulais dire ....il me semble..... que c'est un sujet récurent sur les maxou.....(7pages de post à lire ....en effet Djoe) :wink:

je viens de changer la tubulure et tous les joints pour cela j ai calé la moto sur la bride de repose pied coté frein l espace était suffisant
pour ma part le joint orange était à sa place (95000 kms)
par contre pour bien enlever l ancien joint de carter il faut enlever la pompe à huile :!:

ou tu couche la moto .

Ouarf il est fou lui.............

Chris,quand le joint sort il ne creé pas une prise d air mais une perte de pression(sortie filtre huile) A propos est il arriveé a quelqu un le probleme du joint sur un vmax avec un filtre type voiture(anneé 96)? Pour le mettre en place c est sur que le moteur sur l etabli c est mieux ou tu couche la moto .

Super bonne idée le coup du ressort, mais certainement beaucoup plus facile à mettre en place le moteur retourné sur l'établi qu'allongé sur le dos sous la machine calée sur la centrale, non ? :wink:

Je suis d'accord avec toi ,le fait que le joint se barre et que le niveau s'allume ,cela n'a absolument rien à voir.
Perso ,c'est pas le voyant qui me dérange ,c'est plus la prise d'air occasionnée par le joint qui se déboîte qui me chagrine.
Ton système à l'air très bien aussi

Y a aussi mon systeme

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Mais se qui serais bon de savoir c est poirquoi le joint torique sort de son logement.J ai une idee mais j attend de voir les votres.Pour revenir a ce voyant c est un voyant de NIVEAU quand le voyant s allume il reste dans le carter a peu pres 0.70cl d huile largement assez pour que la pompe a huile ne dejauge pas.Ensuite j avais brancher un mano pression huile et a fond de 3 le voyant allumé la pression n a pas chuté,alors que certains dise qu il ont casse le vilo a cause du voyant qui s allume je n y crois pas.Et q en montant la nouvelle pipe a huile le voyant s allume plus ca n a rien avoir car la pipe amene l huile en pression au vilo et que le voyant c est un voyant de NIVEAU,rien a voir.J ai refait plusieur et je connait le moteur de vmax plus que certaine concession yamaha,alors pour moi le meileur moyen de controler le ni veau c est l hublot.PS je connais quel q un qui a eu un vmax il l a amener a 150000kms sans ouvrir le moteur alors que son voyant s allumeé depuis le debut

Y'a aussi ce systèle : cgi.ebay.fr/Yamaha-Vmax-V-max-V-max-engi...QQrdZ1QQcmdZViewItem



Bon ,à ce prix c'est de l'arnaque ,mais le principe ,phil t'en pense quoi ?

salut djoe,tu viens de faire un résumé excact de cqfd!....bravo! :wink:

Le voyant qui s'allume c'est pas bon du tous!

C'est comme cela qu'on casse son moteur! Fait attention!

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bon je vais résumer pour éviter à chacun de se taper les 7 pages de commentaires :

Déjà le diagnostique: quand ça s'allume, ça veut pas dire que tout va bien, mais ça veut pas dire que tout va mal non plus..

Donc soit:
1. On répare, genre artillerie lourde, plein de joins, de tuyaux et de trucs à commander (100 euros), 10 heures de boulots, et le prblm est réglé
2. On répare avec une cale à mettre je sais plus ou, moins compliqué, mais ça fait pas l'unanimité non plus
3. On répare pas, et on met de l'huile légèrement au dessus du max, mais pas trop (sinon ça fait mal aussi), et là ça doit s'allumer rarement, donc pas trop de risque (mais ça fait pas l'unanimité non plus)

Me concernant, ça s'allume quand même rarement et pas longtemps (le plus important), donc le coup de l'huile me suffiera !

Quand je roulais en Anglaises, les gens ne pouvaient s'empêcher de me dire "Eh, y'a de l'huile sous ta moto!!"
Ce à quoi je ne pouvais m'interdire de répondre "ça prouve qu'il y en a encore dans le moteur!"
CQFD! :wink: