1500trs/mn

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Bonsoir POPI
@+ j'espere
Bonne route à toi
JC :wink:

tres bon !!!! tres tres bon!! et surement tres tres murement réfléchi , longtemps, et tout et tout, mais bon hors sujet.......... quand même !!! moi aussi je plaisante v-max cobra!! je comprends aussi la douche !! le poulet!! la vache qui rit surtout quand le poulet il allume !! en avatar je n'ai pas trouvé de flic, alors j'ai mis une vachette landaise comme chez moi koi !!!!

Oh..! la Vache....Un poulet déguisé en fromage qui rit...! c'est pas Catho tout ça.....Bon s'il a pas la grippe à "BIERE", faut voir...Je plaisante bien sur...& des coeurs plein les yeux... C'est surement un bon élement...en tout cas salut à toi & à très bientôt...JC :joker: :soif:

c quoi ce wy!! je suis dac avec thierryvmax ,la vissounette de ce p...de ralenti ne s'est pas dereglée toute seule!!!il y a du gripage dans l'air quelque chose de coincé c'est a peu pres sur !!

C'est vraiment un beau bruit quand on défonce la cloison des pots :?: :?: :?:

Re!j'ai la RMT ...à Lorient et le WD40 ....à Groix...Mais ça l'a fait, en desserant cette ******* de molette, j'ai un ralenti à 800 tr/mn et depuis que j'ai percé ces ******* de chicanes à l'aide d'une flèche de fusil sous-marin, c'est Mozart à la Stratocaster dans mes oreilles!!!(et celles de mes voisin(e)s)

Bonsoir.
Sans faire de pub inutile.
Il est bon d'avoir comme livre de chevet le N°78 de "la Revue Moto Technique". 26,90 €. Elle n'est pas inutile
@+

Allez Morty, fait pèter l'VD40 :wink: :arrow:

ben si c pas ca il sera au moins ou ce trouve la vis de reglage de ralenti :wink:

je ne suis pas d accord avec vous les gars :cry:
morty dit que son ralenti est passe de 1000 a 1500 trs A CHAUD et que la conso a augmente.....En agissant sur la vis de ralenti on masque le probleme mais on ne le regle pas car il y a peu de chance que cette vis se soit dereglee toute seule
perso je pense a l air salin qui environne ce cher morty et qui a du faire gripper un cable ou une commande ou autre chose.....

Flûte.... j'avais zapé la dernière page. Pas grave.
T'a bien pigé Morty ??

non, c'est pas l'endroit indiqué par la flèche, ça, c'est la vis de synchro du carbu arrière gauche.
La vis moletée se trouve juste en dessous, sous la tringle chromée d'où sortent les vidanges de cuve. La tête est dirigée vers le bas, il faut desserer pour baisser le ralenti.
Par contre, si le ralenti s'est déréglé aussi rapidement, agir sur cette vis ne suffira certainement pas.
Il doit y avoir une autre cause, effectivement, peut être un boisseau de starter gripé, l'extrémité de la gaine du câble d'accélérateur qui a pu sortir de son logement et se coincer sur un épaulement (j'sais pas si c'es bien clair ?), une prise d'air....

Hep hep... t'a percé tes échappements...
Tu vois bien que ça change quelque chose :wink:

et morty le ralenti c 1000 tours pas 1OOOO ahhhhhhhhhhhhh ok a plus

sur la photo de jgab c les vis de reglage pour la synchro des deux carbus de gauche et non pour le ralenti a plus j ai du boulot et en plus il fait horriblement chaud ou alors faut que je maigrisse

Merci Nono mais j'avais trouvé :wink: mais j'ai pas trop compris le post de Mitch ça y est, il est midi, je ferme mon burlinque et je vais tripatouiller mon amie molette(mouarf)