ralenti instable

... comme si quelque chose tapait dans le moteur
...

Ouh là là... :smt017 :smt009 pas bon ça... J'en connais un qu'avait un p'tit bonhomme dans l'moteur et qui tapait avec sa tite clef... depuis, Jaryv, il cherche un nouveau moteur.
Nan j'déconne. C'est vrai qu'il cherche un nouveau moteur, mais y avait personne dans le sien quand il l'a ouvert...
Remonte un peu ton ralenti et le bruit devrait disparaître. :wink:

Pour la mayo, c'est pas grave.

Mon filtre à air (compartiment) en était plein pendant un moment.
Ence moment j'en ai plus du tout.

Cela doit dépendre de l'environnement (température, humidité) associé à d'éventuelles prises d'air ?

Il faut que tu regarde de temps en temps.

salut Jidem
en te lisant j ai l impression d avoir ecrit moi meme ce post
en effet j ai comme l impression que mon moteur ne tourne pas rond et un "clac clac "que l on entends bien en etant sur la moto et qui viendrait de la boite à air, comme si quelque chose tapait dans le moteur
alors j ai fait une synchro toujours pareil, les bobines et cables sont neuf bougies ok, bonnes etincelles mais ça persiste
je pense aller voir mon garagiste mais j ai peur de voir une facture trop salé, profitant de ma meconnaissance de la mecanique
je sais pas si ça te le fait aussi, mais quand j entends un autre vmax j ai toujours l impression que lui tourne impec
salut à tous

:roll: oui mais euh... où se situent les pipes d'admission ???

en regardant la revue technique au sujet du Ralenti Instable, j'ai vu que cela pouvait provenir aussi de:

* Mauvais réglages des vis de richesse de ralenti ?
* manque de jeu aux poussoirs de soupapes ?
vu que je suis plein de bonne volonté mais que je ne suis pas mécano...est ce que je peux tout de même, prétendre, me lancer dans ces réglages ou alors confier le boulot à un pro ?!?

de + , il me " semble " ( j'crois que j'deviens parano !) que le moteur cogne au ralenti...chaine de distribution ? je croyais que de ce côté là, il n'y avait rien à faire puisqu'il y a un tendeur automatique ? par contre sur route mon VMax tourne très bien (faut pas le répéter mais... 190 km/h hier, sur route dégagée...juste pour vérifier :oops: )

En tous cas, merci pour les conseils :wink: !!!!!!!!

...Ou une plage plus loin. :wink:
Pour verifier si il n'y a pas une prise d'air sur les pipes d'admission,je vaporise avec du star-pilote(produit en bombe pour demarrer les bagnoles récalcitrantes).Très efficace.

ouais... ou alors trouver un bistrot plus loin !!? :wink:

La "mayo" vient des vapeurs d'huile qui "condensent" dans la boite à air, c'est dû aux petit trajets . . . Faut rouler les p'tiot gô :twisted: Pas rien que faire des aller/retour d'un bistro à l'autre :twisted:
(ou d'une plage à l'autre hein Tam) :twisted: :arrow:

Salut les Maxous !

Bravo Phil13 !!! T'avais raison, ya bien de la Mayo au fond de la boite à air ! pourtant, j'ai fait changer caoutchouc et filtre à air il y a moins de 3000 Km, ils auraient du voir la Mayo ou alors elle s'est installée après ?!

...et d'où elle vient cette mayo ??? :?: Est-ce le symptôme de quelque chose qui se prépare ( peut-être une salade ?) ? est-ce grave docteur ?

après nettoyage ça a l'air de mieux tourner mais je pense quand même que tout n'est pas réglé, l'aiguille du compte tour à des palpitations et le bruit du moteur me paraît pas "rond "... je soupçonne toujours une cause électrique. Qu'est ce que je peux vérifier, à part les bougies ?

merci pour vos futurs réponses les gars !!! :wink:

A+

je sens bien une petite prise d'air ou un carbu encrasé! 8)

Bien vu docteur tu sais de quoi tu parle après avoir osculté ma redbullmax .Je tenai a te remercier de ta gentillesse et de ton acceuil j'espere que tu va mieux tu sais la derniere fois je t'avais dis que la moto avait un bruit coté carter démmarreur sa le fais de + en + je vais devoir démonter Je n'ai pas pris tes coordonnés téléphonique regarde dans mon profil il y a mon adresse mail si tu veux avoie moi ton tel a +

Afin d'identifier quel est le cylindre défaillant, tu imbibes une éponge d'eau et tu la pose sur chaque tuyau d'échappement. Si le cylindre fonctionne correctement, l'eau doit s'évaporer d'un coup.

Ensuite, il te reste à identifier la cause (electrique ou carburation).

Tu peut controler si les 4 cyl. foncionnent ,en enlevent 1 à 1 les fils de bougies, quand le ralenti chute c'est bon,si le ralenti ne chute pas le cyl. en question ne fonctionne plus!
Attention faire ca brièvement car risque de claquer bobine!
Salut en v.

bon merci pour toutes ces pistes, je vais regarder tout ça... en tous cas rien ne va plus car à bas régime, j'ai vraiment l'impression de rouler sur 3 pattes (comment en être sûr?)je soupsonne un problème électrique sans pour autant que ce soit les bougies vu leur âge. Est qu'il y a quelque chose à vérifier de ce côté là ??? avec un multimètre ? de plus comme je ne veux rien négliger est il possible de verifier cylindre après cylindre, sans rien casser bien sûr, pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement ??? en débranchant 3 fils de bougies par exemple ( j'dis p't être une connerie là !?)???
ouais...je sais, j'suis trop bavard !!!

ben moi j'ai la même chose aprés avoir rouler une cinquantaine de km..bon Phil au mois d'aout prend tes outils,je sents que tu vas avoir du taf!!

salut jidem,regarde un peu les manchons de la boite à air! ils ont tendance à se déboiter,puis en chauffant ils durcissent,se retractent et ne tiennent plus correctement sur les carbus!! :twisted: regardes aussi un peu si t'as pas de la mayo au fond de la boite!! :wink:

bonsoir
jidem pour verifier d eventuelles prise d air, il faut mettre à l aide d un pinceau un peu d essence autour des differentes bagues en caoutchouc qui relient les carbu aux pipes d admissions ou la boite à air aux carbus
si tu constates une hausse du ralentie ta prise d air vient de là
attention tout de meme avec l essence sur des pieces chaudes
tres peu d essence suffit
à plus