joint de cache culbutteur

salut V-taz42

non je ne suis pas Néné !!

je suis un peu plus au sud de vienne "le péage de roussillon"

bye

redépose cache culbuteur cet apre midi "1/2 heure pour la dépose" le joint etait mal mis par chance il ne c'est pas coupé ...
repose du cache tout est ok .

bye a pluche

V

'tin, les boules!
Ca vient peut-etre du fait que tu as dû tourner ton cache-culbu dans tous les sens pour le remettre, non?

Je viens juste de voir que tu es de Vienne. Tu s'rait pas Néné, pas zazar???

re

les nouvelles sont pas terrible c pas le joint de carter qui fuit mais le joint de cache culbuteur !!! pfffffffffff
il y a une fuite derriere la durite de refroidissement il ne me reste plus qu'a tout redemonter et esperer que le joint ne soit pas couper !!

bye a pluche je vous tient au courant


V

Greg : tu es sur de la réference z3 ? pour des jantes stock!

salut
les joints sont changer !!! enfin pas une mince affaire !! 5 heures !!!
il fo etre outiller !!!!
ca passe de justesse mais vraiement de justesse!!!

pour l'avant fo demonter le cache en caoutchouc fixer sur le cadre deconnecter le radiateur ecarter la durite et ca passe en tournicottant le cache culbutteur dans tous les sens

pour l'arriere j'ai demonté le vase d'espension et la pompe a essence bien ranger les durites et deformer le tube gainer de l'embraillage....

je sort d'une petite ballade pour tester le tout !! et une nouvelle surprise le joint du carter gauche fuit !! pas grave j'ai deja eu le probleme...

bye a pluche

V

Il vaut mieux controler le jeu au soupapes à temps,paske soupape qui ferme pas bien c'est soupape grillée! Donc démontage de la culasse.....
Salut en max.

merci Tamax

mais ma question premiere etait pour les joints de cache culbuteurs !!
j'ai bien lu le sujet sur les pneus c pour ca que je demandais vos avis !!

bye a pluche

V

merci pour toutes ces info
je doit recuperer la revue technique cela m'aidera surement.

bye a pluche

V

mon vmax affiche 75000km je viens de changer les joints de cache culbu sans prob (fait comme chris a dit c'est la meilleure solution )
par contre je n'ai encore jamais fais de reglage soupape du moment qu'au sorti cylindre echappement c'est pas gras il n'y a pas lieu de les faire (parole de mecano yam )

qu'au sorti cylindre echappement :?: c'est ou ca precisement ?

mon vmax affiche 75000km je viens de changer les joints de cache culbu sans prob (fait comme chris a dit c'est la meilleure solution )
par contre je n'ai encore jamais fais de reglage soupape du moment qu'au sorti cylindre echappement c'est pas gras il n'y a pas lieu de les faire (parole de mecano yam )

Si le cadre n'est pas plié ,les caches culbu sortent sans aucun autre démontage.Pour la repose du nouveau joint ,le mieux est de le maintenir en place sur le cache culbu avec de la pate à joint (de préférence noire ,cela se voit moins) ,car à la repose on accroche souvent le pignon supérieur de la chaine de distribution ,avec pour conséquence de faire tomber le joint.
C'est pas une opération difficile ,cela demande juste un peu de doigté et de patience

Je suis pour les metzs Z3 (version sport), c'est le top et par contre je ne monterais plus jamais des avons, je les trouvais nuls mais tout dépend aussi de l'utilité que l'on en fait...

Normalement, la 1ere vérification des jeux aux soupapes (je dis vérification et non réglage parce que je ne connait personne qui ait eu des jeux à régler dès la 1ère fois) se fait à 42 000 km. Donc, perso, je serais toi, j'irais vérifier quand même. Et tant que j'y suis, je changerais à cette occasion les joints de cache-culbuteurs.
Qui sont pas si simple que ça à enlever (mon mécano, pas spécialisé Vmax, a dû purger le système de refroidissement pour pouvoir enlever une durit et faire sortir le cache-culbuteur avant).
Voilà, j'espère que ça t'aidera. :wink:


Ca devient pénible, cette manie de poser des questions techniques avant de se présenter au "Bar" ...

Salut, Pgrisou .Perso ,j'ai monté des avons aprés des macadam qui etaient dessus quand j'ai acheté le maxou= BECANE TRANSFORMEE!!
Elle ne bouge plus comme avant ,et tient bien le pavé ,même sur le mouillé! Parti faire une virée sous des trombes d'eau(on choisit pes chez nous: il pleut ou il pleut ! ),les avons avaient 300kms ! Le gars qui me suivait difficilement en kawa a dit qu'il evacuaient bien !! et pas de soucis depuis... :wink: