Bruit à la déceleration.

sur la figure 0 dans le dossier allvamx sur le sujet, c'est la piece 16 qui se devisse.
Le signe avant coureur c'est le moindre bruit à la décélération(vu qu'a l'accélération le tout vient en butée).
on peut éviter la casse en le resserant. Quant à la couronne, effectivement le frottement ne doit pas etre trés bon pour elle, c'est pour cela qu'il vaut mieux éviter de rouler avec ce bruit. Mais c'est surtout le roulement qui en prend un coup meme s'il n'y parait pas

je te l'ai dis... :wink:
c'est vrai que sur certains modeles, notamment les 92, il faudrait penser vérifier le serrage tous les ans du pignon
n'oublies pas de changer le roulement qui a du s'endommager
normalement si c'est bien fait ce sera plus solide que l'origine et content que ça ne te coute que 50 € au lieu d'environ 900
pour l'article ce n'est que laurent, on était aller voir ludo pour emprunter ces machines
A+

ne va pas chez yam pour ça malheureux... demonte ton couple conique, ça te permettra de verifier vite fait si c'est le pignon d'attaque. la mienne est de 92 aussi et j'ai eu le probleme.
et si ce n'est pas ça... (moi je suis sur que c'est ça) ça te permettra de voir si le pignon d'attaque ne s'est pas désséré.
le cout d'une telle reparation chez yam, c'est le changement complet du couple conique car il ne detaille pas les pieces: environ 900 euros.
si tu trouves un tourneur fraiseur en lui menant un impression deu dossier allvmax, ça ne te coutera pas cher.

et je suis désolé ton dicton n'est absolument pas bourgignon, ça se dit chez nous aussi :wink:
mais nous on dit que "blanc sur rouge: RIEN ne bouge, rouge sur blanc: tout fout le camp" car il faut toujours boire le vin blanc aprés le vin rouge si on ne veut pas etre bourré.