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synchro
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11 Oct 2015 09:12 #132130
par Fiontus
Réponse de Fiontus sur le sujet Re: synchro
Salut,
Turbo a raison, l'ordre de synchro c'est 1/2, 3/4, puis la paire 3+4 /1+2.
Dans l'ordre, tu agis: sur la vis de gauche, puis droite arrière, enfin droite avant.
Ralenti entre 1500 et 2000, à régler à chaque grosse variation. Faire la richesse ensuite.
Turbo a raison, l'ordre de synchro c'est 1/2, 3/4, puis la paire 3+4 /1+2.
Dans l'ordre, tu agis: sur la vis de gauche, puis droite arrière, enfin droite avant.
Ralenti entre 1500 et 2000, à régler à chaque grosse variation. Faire la richesse ensuite.
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11 Oct 2015 08:56 #132129
par turbo 38
Réponse de turbo 38 sur le sujet Re: synchro
non pas de starter avec la molette
les carbu fonctionne par paire je ne sais plus dans quel sans
mais en gros tu les regle par paire et apres tu règle les deux paire entre eu
en gardent toujours le un en réference
les carbu fonctionne par paire je ne sais plus dans quel sans
mais en gros tu les regle par paire et apres tu règle les deux paire entre eu
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11 Oct 2015 08:21 - 11 Oct 2015 08:23 #132128
par Caplande
Réponse de Caplande sur le sujet Re: synchro
Merci Turbo et Gayon.
Oui j'ai rebouché mes intercom
J'ai exactement les même mano et je suis au même niveau de dépression mais je m'inquiétais car c'etait dans le rouge.
Donc mes problèmes sont le régime moteur trop bas lors du réglage et l'ordre de réglage des carbu. Cette aprem je refais ça !
Dernière question :,Pour monter le régime dois-je me servir obligatoirement de la molette ou puis-je utiliser le starter (plus accessible)
Oui j'ai rebouché mes intercom
J'ai exactement les même mano et je suis au même niveau de dépression mais je m'inquiétais car c'etait dans le rouge.
Donc mes problèmes sont le régime moteur trop bas lors du réglage et l'ordre de réglage des carbu. Cette aprem je refais ça !
Dernière question :,Pour monter le régime dois-je me servir obligatoirement de la molette ou puis-je utiliser le starter (plus accessible)
Dernière édition: 11 Oct 2015 08:23 par Caplande.
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- gayon
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10 Oct 2015 19:34 #132127
par gayon
Calvaire
Balise bretonne d'une grande ingéniosité favorisant la navigation d'un Breton entre son bistrot et son domicile.
vmax 87 stock vbst,tbst
Réponse de gayon sur le sujet Re: synchro
J'ai le même appareil que turbo.
Je monte le régime a 1500 tr
Je règle les manos pour que les aiguilles ne vibrent pas
Ensuite je règle le cylindre 2 par rapport au 1
Puis le 3 par rapport au 1 et au 2
Ensuite le 4 par rapport au 1,2 et 3.
Si tu sens quand tu fais ton réglage que le ralenti descend,remonte le un peu.
Et ainsi de suite jusqu'à que tes aiguilles soient comme sur la photo de turbo.
Enfin tu redescend le ralenti a 900/1000 tr
Je monte le régime a 1500 tr
Je règle les manos pour que les aiguilles ne vibrent pas
Ensuite je règle le cylindre 2 par rapport au 1
Puis le 3 par rapport au 1 et au 2
Ensuite le 4 par rapport au 1,2 et 3.
Si tu sens quand tu fais ton réglage que le ralenti descend,remonte le un peu.
Et ainsi de suite jusqu'à que tes aiguilles soient comme sur la photo de turbo.
Enfin tu redescend le ralenti a 900/1000 tr
Calvaire
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10 Oct 2015 19:11 #132126
par turbo 38
Réponse de turbo 38 sur le sujet Re: synchro
le tout et que les 4 soit réglé identique et que tu et le ralantie assé haut
voila mon réglage une foi fini au boue de 5 min
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10 Oct 2015 19:04 #132125
par turbo 38
Réponse de turbo 38 sur le sujet Re: synchro
tu as les intercom bouché ?
et il faut monté le régime moteur quand tu fait ta synchro
et il faut monté le régime moteur quand tu fait ta synchro
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10 Oct 2015 18:43 - 10 Oct 2015 18:51 #132124
par Caplande
Réponse de Caplande sur le sujet Re: synchro
Alors moi j'ai essayé avec le système 4 mano et évidemment j'ai des soucis : HELP
- Sur le mano j'ai des pounds ou des Kg/cm2 il faut être à combien ?
- Une fois les 4 branchés, je règle les 3 autres sur le 1 mais là aussi ça fini par s'etoufer quand je fais le dernier.
Merci de vos retours
- Sur le mano j'ai des pounds ou des Kg/cm2 il faut être à combien ?
- Une fois les 4 branchés, je règle les 3 autres sur le 1 mais là aussi ça fini par s'etoufer quand je fais le dernier.
Merci de vos retours
Dernière édition: 10 Oct 2015 18:51 par Caplande.
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- turbo 38
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30 Aoû 2015 19:57 #131787
par turbo 38
Réponse de turbo 38 sur le sujet Re: synchro
en gros sa t envoi deux carbu par cylindre pour simplifier la chose
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- turbo 38
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30 Aoû 2015 19:55 #131786
par turbo 38
Réponse de turbo 38 sur le sujet Re: synchro
se sont les deux pieces devant au milieu
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- Caplande
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30 Aoû 2015 15:57 #131783
par Caplande
Réponse de Caplande sur le sujet Re: synchro
c'est une "intercom"munication entre les pipes d'admission avant et arrière. Un intercom sur chaque côté car il y a quatre cylindres. C'est une pièce métallique cylindrique tenue par deux colliers noir.
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- BIG MAMA
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30 Aoû 2015 12:14 #131780
par BIG MAMA
Réponse de BIG MAMA sur le sujet Re: synchro
heu question d'un ignare comme moi, c'est quoi les intercoms et ou c'est placé ?
merci
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- bull64
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30 Aoû 2015 09:47 #131778
par bull64
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Les cons ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière
Réponse de bull64 sur le sujet Re: synchro
ca me va comme il est, je suis dans cette config depuis 1998 
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Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière
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- Caplande
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29 Aoû 2015 19:51 #131776
par Caplande
Réponse de Caplande sur le sujet Re: synchro
En fait il faudrait inventer un intercom genre robinet bille qui se fermerait en quart de tour avec une pince. Qui le fabrique ? 
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- turbo 38
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29 Aoû 2015 16:00 #131770
par turbo 38
Réponse de turbo 38 sur le sujet Re: synchro
intercom débouché je suis pas d accord
moi il son débouché et c est un choix perso
y en a qui dise que le vmax et moins coupleux en bas si c est bien réglé sa tourne comme il faut et sans troue sur les filet de gaz
seul la syncro et chiante car a chaque foi tu dois remonté les intercom bouché pour de bon réglage
voila mon point de vue
perso le vboost d origine je trouve que sa s ouvre trop tard quand tu aime rouler sur le couple
moi il son débouché et c est un choix perso
y en a qui dise que le vmax et moins coupleux en bas si c est bien réglé sa tourne comme il faut et sans troue sur les filet de gaz
seul la syncro et chiante car a chaque foi tu dois remonté les intercom bouché pour de bon réglage
voila mon point de vue
perso le vboost d origine je trouve que sa s ouvre trop tard quand tu aime rouler sur le couple
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29 Aoû 2015 15:56 #131767
par Caplande
Réponse de Caplande sur le sujet Re: synchro
Wouai ben je vais boucher tout ça des que je peux.
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