un avis sur panne bizarre??

merci a tous pour les reponses; apres qqes centaines de bornes; ben c'etait simplement le filtre a essence! ehhh oui!!!! enfin ,je prefere ça a la pompe out!

tu as alors peut etre un problème de pompe à essence ou de relais?

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, essai demain et zou!!!! merci ! bon, ce matin on etait demain, et 1 degré dehors pour aller au taf, alors, on vas encore attendre ,demain:laugh: @pink, quand je mets le contact la pompe tourne 5/6 fois pour amorcer, ensuite tout roule, c'est une fois que le moulin avait calé, que contact mis, la pompe tournait a vide, fallait attendre 1 min, et hop, nickel:shock: cela dit le filtre etait vraiment quasi bouché, tu penses a la pompe toi?

Si en soufflant il y a une grosse différence entre le vieux filtre et le neuf... je pense que tu seras tranquille...

Pinkvmax a dit:

Demonte le carter de pompe a essence et contrôle l'état des contacts.

et ceux du relais, et le relais lui même.

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cbastien a dit:

A tout hasard tu ne t'es pas trompé de sens pour le filtre.y'a une flèche...

non je ne crois pas!!! je viens juste de le poser, y a meme une fleche!!!! , bon j'ai ouvert l'ancien filtre au cutter, et deroulé le papier, :bourré de merdouille, et en soufflant dedans (avant de l'ouvrir!!) quasi rien qui sortait, alors que le new filtre, sa souffle, je verrais ça demain, s'il pleut po;) @vtaz,faurais demonter le resé, et vu que ça prends 10 minutes ...... a plus;)

Marrant, ça.
Il est arrivé exactement la même chose à un pote lors de notre balade avec le club.
En fait, son réservoir était plein de rouille, et un morceau s'était mis en travers entre le résé et la pompe.

A tout hasard tu ne t'es pas trompé de sens pour le filtre.y'a une flèche...

@yann, hierje roulais a 60 kan ça l'a fait......pas d'odeur d'essence, en plus ça tourne nickel, et ça fait comme un passage en reserve,et il s'arrette, si un pointeau reste ouvert, ça tournes pas rond, et ça me remplirait le bas moteur d'essence, bon, deja j'ai un filtre neuf, pas donné le ptit truc chez yam! et je jette un oeil aux durites, a plus, merci:) j'espere juste que c'est pas la pompe a essence, vu le prix de la bete

De toute façon, vu les symptômes (broute après tirer dedans, pompe qui tourne dans le vide...)y'a un problème de remplissege des cuves...à vérifier éventuellement en vidangeant les fameuses cuves quand ça foire, tu verras bien si elles sont presque vides, ce qui ne m'étonnerait pas.
Perso moi y'a pas longtemps je suis tombé en rade d'essence car ma réserve ne marche pas (je l'ai constaté à ce moment là d'ailleurs...). Symptômes : la pompe tourne sans cesse, elle doit normalement s'arrêter si la pression est suffisante (cuves pleines...)
Bizarre que la tienne ne s'arrête pas : peut-être au contraire tu as un pointeau resté ouvert, la pompe continue à envoyer de l'essence (là, tu aurais vu de l'essence dégueuler, ou senti...). Mais comme elle foire après une bourre, je penche plutôt pour des cuves vides que trop pleines...
Je pense tout bêtement à un souci de mise à l'air du réservoir... comme beaucoup d'autres.

oki; le clapet je l'ai deja debranché et idem, cet am je file chez yam si ça se trouve c'est le filtre, sinon, faudra pousser plus avant, en plus, pas un avant signe, la bete ronronnait comme une horloge suisse, et zou, ! merci, a plus!

Remarque il peut toujours débranché le tube d’alimentation entre la pompe et les carbus et faire cracher dans un sceau, le clapet à bille y’a longtemps que c’est plus qu’un souvenir, un bout de tube rigide entre les deux et hop hop hop !!

la mise à l'air libre du réservoir avec la bile anti retour est grippée ou bouchée à mon avis?:débranche le tuyau qui arrive à la petite capsule blanche(fixée contre le bac à batterie,et fais un essai!