Changement de Régulateur

Le VMax est connu pour avoir de nombreux défauts du côté de sont circuit électrique ...
Une batterie trop faible et qui est mal placée, un alternateur peu puissant, et un régulateur fragile ...
Ayant déjà remplacé la batterie, j'ai décidé de m'assurer de sa bonne charge en remplaçant le régulateur d'origine par un modèle plus puissant et mieux refroidi.
Il s'agit du modèle RR48 acheté chez electrex world



Le régulateur se trouve sous la platine repose pied passager gauche.
Ses connecteurs se trouvent derrière le cache latéral qui masque le réservoir d'essence côté gauche.


Voici l'arrière de la platine repose pied, une fois le régulateur d'origine déposé.
J'ai du pratiquer deux trous suplémentaires et les tarauder afin d'accomoder le nouveau régulateur dans une position qui ne gènerai pas au niveau du cadre ou encore du réservoir d'essence.


Voilà à présent le régulateur une fois installé sur la platine.
J'ai supprimé l'ailette du haut qui sinon touchait le réservoir au remontage.





Enfin, voilà ce qui est visible une fois la platine repose pied remontée:


Le Vmax est à présent équipé d'un régulateur bien mieux refroidi, plus robuste et qui procure une bien meilleure régulation de tension, assurant ainsi une meilleure charge de la batterie.

Neiman tribal


L'ancien propriétaire de la moto devait avoir un porte-clé assez chargé qui au fil du temps avait fini par avoir raison du vernis de l'écope droite et des inscriptions autour du neiman ...
J'ai trouvé sur eBay, un sticker qui entoure le neiman et lui donne un look tribal.

Un pont court

Un autre composant qui différencie nos Vmax de leurs homologues d'outre Atlantique est le pont.
En effet, Les Vmax US (ainsi que les Vmax français jusqu'en 90) sont dotés d'un pont court avec un rapport de démultiplication de 33/9 alors que nos Vmax après 91 ont un pont dit long qui a une démultiplication de 33/10.
Pour mesurer ce rapport, on fait tourner la noix côté arbre et on compte le nombre de tours effectués par la noix côté roue.
Monter un pont court fait certe baisser la vitesse maxi mais permet au Vmax une montée en régime plus rapide et ainsi d'atteindre plus vite le régime d'activation du Vboost.

Thermomètre d'huile


Encore une fois sur eBay, j'ai déniché cette sonde de température d'huile qui se monte en lieu et place du bouchon de remplissage d'origine. Esthétique et utile pour s'assurer que le moteur ne chauffe pas trop !

Bouchons de valves

Trouvé sur eBay des bouchons de valve (pour les roues) en alu portant l'emblême de Yamaha et qui remplacent avantageusement ceux en plastique d'origine.
Vendeur: tunerx-factory