essai du 1700,par max260

phil13 écrit:

y a un truc qu'il ne faut quand même pas oublier ; 25 ans séparent les 2 machines et je n'en connait aucune autre que le 1200c vmax ,dans toute l'histoire de la moto ,qui souffre aussi peu de la comparaison avec son successeur !

Pas d'accord Phil13...le 17 a corrigé :
- freinage
- cadre
- tenue de route
- roue libre du démarreur

C'est ENORME!

j'ai eu l'occasion d'essayer un 17 en full power perso :

Machine surprenante! mais je préfère mes 12 quand même , je m'explique :

niveau cadre-chassis : c'est de la balle ! lors des premiers virolos, j'ai pu constater le fossé qui s'est creuser au fils des années entre notre bon vieux 12 et ce 17 ! Aux machine lourde et sans concessions de nos mémère d'un quart de siècle (et oui dit comme ça sa donne un tout autre sens), le 17 ma bluffer par sa maniabilité : leger, trés leger ! en fait : au premier virage j'ai cru que j'avais laisser le moteur derrière on ne sent pas un seul instant les 300kg du bestiau ! il est hyper agile et met plutôt bien en confiance en courbe.

Niveau moteur : c'est là que le bas blesse ... ok sa pousse ! c'est indéniable ! mais sa manque de caractère, c'est presque fade en fait ... le 12 est plus expressif pour moi ! la faut a l'injection selon moi : les courbes sont trop lissées !
Les carburateurs capricieux avaient l'avantage de ne pas être constant : un peu creux en bas ( certain préférerons le terme "souple" ) et rageur en haut, sa donner des sensations vraiment particulière !

Le 17 pousse ... tout le temps en fait ! et paradoxalement c'est là que se trouve le problème : sa en devient linéaire et donc par extension sa donne l'impression d'un moteur hyper aseptiser ... il devrait être franchement intéressant avec des carburateurs ce 17 ...

Au final je préfère mon 12 : lutter contre ma machine et son poids dans les virages et communier avec mon moule-biff dans les monter en régimes m'attire plus que le 17, dont le seul crime en fin de compte est d’être trop récent et trop évoluer ...

Finalement ce proverbe ce verifie une fois de plus :

"le mieux et l'ennemi du bien"

Salut tous!
Bravo Tam pour ce joli plaidoyer, et le père Phil a bien raison: MotoMag nous a sorti un HS spécial Yamaha, et en général les "youngtimers" (comprenez les motos des années 70 à 90 qui commencent à rentrer en collection) reviennent dans les pages des mags.

Et ben, il n'y a pas beaucoup de bécanes qui ont aussi bien vieilli que LE Max. A part peut être le SRX.

+1
Et ce qui est génial c'est que ce 1200 fait toujours autant parler/écrire !!!

Mais bon ... Un p'tit 1700 dans le garage à côté des 3 autres... Bin, je ne dis pas non !!! Mais mon banquier lui sait dire NON (

y a un truc qu'il ne faut quand même pas oublier ; 25 ans séparent les 2 machines et je n'en connait aucune autre que le 1200c vmax ,dans toute l'histoire de la moto ,qui souffre aussi peu de la comparaison avec son successeur !

bien Tam!!
CQFD

Tamax écrit:

anonymous écrit:

J'en sais quelque chose. J'ai l'ancien et le nouveau à la maison. Bin je prends le 1200 de temps z'à autres histoire de réveiller mes 1ères amours, mais le 1700 c'est tous les jours

"j'ai l'ancien et le nouveau à la masion"... Encore une victime du marketing Yamaha... La Vmax c'est la 1200. Ce n'est pas une "ancienne Vmax". C'est LA Vmax ! Et je reprendrais encore une fois mon exemple entre la coccinelle et la newbettle ou avec les mini austin. ça n'a plus rien à voir, c'est autre chose. Sans même compter que tout ce qui est récent est une vraie baise en matière de budget.

^{Trop bien dit !!!!!!!!!!!!}

Merde, j'suis dans la catégorie des capitaines de baleiniers alors...
Mais ouais je la verrai bien dans mon garage aussi la grosse...

Et puis une Midalu...

BLACKMUTANT écrit:

(je vais me faire des zamis et tirer dessus... mais c'est trop bon! et trop facile )


Donc on peut décliner 3 sortes de Vmaxistes en 2012. les nains- les poiraux- et les bikers!

Les 3 a la fois, on a gagné quoi ????????????

Me plait pas le 17.. c'est une baleine

Bah je l'aime bien ce 1700 juste histoire de l'avoir dans le garage et continuer la collection ... Un modifié (turbo) et un en origine of course )

De toute façon je les aime toutes!!! Même les ducat´ ahhhh la panigale ...

(je vais me faire des zamis et tirer dessus... mais c'est trop bon! et trop facile )

tout ceux qui font moins d'1.80m et 80kg trouvent cette meule à chier!
tout ceux qui font plus d' 1.80m et 80kg trouvent cette meule bien!
tout ceux qui font plus d'1.80m et plus de 100kg et qui ont des meules traffiqués, trouvent cette meule maniable et rapide.

j'ai bien resumé là?
conclusion:
les nains n'ont qu'à rouler en mostro! ils auront les pieds par terre, pourront attraper le guidon & pourront relever leur meule si elle tombe.
les mecs qui roulent qu'en 1200 stock ne rouleront jamais en 1700 par ce qu'il savent plus ce qu'est de rouler à plus de 120 sur autoroute.
seuls les bikers qui savent s'adapter à toutes les meules et tous les moteurs un jour en 1700 ( full power bien sur).
Donc on peut décliner 3 sortes de Vmaxistes en 2012. les nains- les poiraux- et les bikers!

j'ai essayé aussi le 17 .. c'est sur que coté perf, stabilité sur nationale et autoroute, tenue de route il est supérieur au 12...

Par contre je n'ai pas aimé du tout en ville, route sinueuse et rond point, je le trouve trop lourd, et beaucoup moins maniable que mon 1200...

+1 avec bull, le 17 ne m'attirait pas plus que ça esthétiquement, mais après l'avoir essayé sur tout type de parcours, il ne me plait plus du tout .. mais ce n'est que mon opinion

bull64 écrit:

j'ai eu plusieurs fois la possibilité d'en essayer un, mais ça ne m’intéresse vraiment pas, j'aime le 1200Vmax et je n'aime aucune autre moto. je sais c'est con, mais même si j’étais gavé de roros, j'pense pas que je changerai de moto
par contre j'modifierai le miens comme je voudrais qu'il soit

j'ai rien contre le 17, je le mets juste dans la categorie des belles motos modernes et c'est po mon truc

+1
....sauf que moi, peut être encore plus extrémiste, c'est d'origine que je l'aime....et que je le garderais