essai du 1700,par max260

moi non j'en ai sur toutes mes vmax,,c'est toi qui en voulais un ... ! laugh:

oui je me souviens maintenant

phil13 écrit:

ptain !! une journée pour régler ton 1200cc !! ...que veux tu, quand on aime on compte pas !!!

Un petite journée quoi! En fait t'avais enlevé le Vboost et tout réglé en full intercom débouchés. que du bonheur.

ben oui comme tu dis quand on aime on compte pas + 1

ptain !! une journée pour régler ton 1200cc !! ...que veux tu, quand on aime on compte pas !!!

Ah je suis content de vous lire tous au sujet du 1700. Au début, la tribu All Vmax par le biais de ce sujet me faisait penser à de "vieux récalcitrants au progrès". Et bien non, vous avez su sortir tous de bons arguments pour votre préférence au 1200. Je reconnais. Merci.

Bien que proprio du 1700, ça doit être pour ça que je n'arrive pas à me résoudre à le vendre mon 1200...rappelle-toi Phil13 t'as passé une journée dessus pour le régler tip top...ça fait un bail déjà mais c'est pas si vieux non plus!

Bref on est devenu des vieux cons !

juste un petit mot , pour dire .....la meme chose que beaucoups !!! ,
il est vain de voulaoir comparer les 2 , 25 ans apres, comme pour d'autres marques, et je pense pour moi a kawasaki avec ses z900 /z1000 a kick, , une tuerie de look et de sensations a l'epoque (oui, ça rajeuni pas trop.... par contre, le fait de monter sur l'evolution ' un z de maintenant, ne te ramene a aucun souvenir, (ah si , un gros mixer...)
en fait ,tu as une glace en paquet de 10 achetée au super U ,
avant, c'etait LA GLACE, achetée au camion que tu attendais tous les jours !!! moins bonne peut etre du point de vu des services veterinaires... mais que tu attendais comme un gosse que tu etais!
donc l 'affectif et ou les souvenirs jouent beaucoup dans cela , et a force de tout vouloir 'lisser' , les choses changent ,
et pour moi, je donnerais pas mon 12 pour un 17 qui beau comme il est ne ne tente pas, trop evolué!
et pour mes z ! meme pas contre des neufs je les donnerais
! d'ailleurs les vieux valent le meme prix que les neufs, il y a bien une demande alors !!! pis une petite raison aussi....
des defauts sur le 12 ? oui, pleins !!! et alors mdr ! nous aussi on a bien 1 ou 2 defauts, wala, juste un mot !....

Oui,moi j'ai un '85,et ça c'est de la becanne

Tamax écrit:

encore heureux que 25 ans après (allez... 93... 20 ans)

Quoi??!

Les VRAIS vmax, c'est les premiers, jusqu'en 90... Tant qu'a faire les ayatollahs puristes autant le faire à fond...

Un vmax 93, avec ses petits pots de Ciao, sa grosse fourche et ses freins de ouf....?

Pfff, c'est pour les motards modernes çà...

anonymous,bien sur qu'il y a des améliorations énormes entre les 2 machines...encore heureux 25 ans les séparent! yamaha a eu le temps de reviser sa copie !!!

le truc qui ne colle pas c'est qu'ils ont mis un temps fou pour sortir ''leur nouveau vmax'' !!
et si l'on compare en 25 ans l'amélioration d'un modèle à l'autre sur n'importe qu'elle autre serie de moto par ex les gex les zxr les ducat ou autre bmw y a pas photos ;poids,perf,agilité,tenue de route,conso ...tout y est

ce que je voulais dire en tant que passionné et surtout utilisateur quotidien du vmax depuis sa sortie 2 améliorations aurait du être indispensable :le poids et l'autonomie !
en gros une machine pesant moins de 250 kg pouvant parcourir à bonne allure 250 bornes !
...là j'aurais peut être craqué
après,les perf,les accélerations,le look ....si je m'en était lassé jaurais changé bien avant de monture!!

certes tu as raison dès qu'on roule on ne sent pas vraiment le poids de la machine mais c'est également vrai pour le 1200cc et un peu pour toutes les moto qui ont un cente de gravité assez bas!

effectivement il y a des stations automat un peu partout ,mais c'est quand meme chiant tous les 100 kil de les trouver le 1700c c'est un puit d'essence en full si tu ouvres les gaz!

après; les couts d'entretien,la décote vertigineuse (perdre 10000 euros en 3 ans !!! )le debours pour une assurance tous risques obligatoire,la tentation d'investir dans des options ,très reussies il faut le dire, origines ou de personnalisations proposées dans les divers catalogues...c'est vraiment devenu un grand luxe même pour le passionné que je suis

nb: la faiblesse de la roue libre de démarrage se retrouve sur toutes les motos que l'on force à démarrer avec une batterie faiblarde!! solution :rouler tous les jours
...par contre la dépose du moteur pour régler les soupapes

enfin une question :pourquoi avec le peu de 1700 vendus il y en a autant à vendre ?

@suivre.....

on dit po l'contraire on dit que c'est une moto moderne, et qu'on en raffole po
apres le 17 c''est pareil que toutes les nouvelles machines
quand il aura 25 ans de vecu comme le 12, on comparera


ps: quand je dis on comparera, c'est par rapport aux becanes qui sortiront dans 25 ans hein!!! (si l'17 a toujours autant d'adepte )