Déception!

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25 Jan 2018 19:16 #133732 par Pinkvmax
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2.5 a l'ar, ça saucissonne en courbe...

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24 Jan 2018 16:40 #133729 par toroele
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je viens de changer pour un dunlop Sportmax sportsmart 2 max,je n'ai pas encore roulé ...pour bientot...je ne sais pas se que ça vaut.
La pression est la même que toi .Se sont des bi-gommes.à voir

heureux les simples d'esprit

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24 Jan 2018 15:19 #133728 par Tamax
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Salut. Je mets 2.5 av et 2.9 ar
Et effectivement toroele je pense que comme je suis assez rarement en duo, je devrais mettre moins. 2.5 comme dit gayon.
Cela dit j'ai tjs mis ça même avec les anciens bridg, ou les metzeler. Et je constate que l'usure des nouveaux bridg par rapport aux précédent à pression équivalente est cracra.
J'ai pensé bien sur à la colonne mais au regard de l'usure avancée de mes pneus, je suis presque sur que ça vient de là.

Mais en voyant vos questions sur la pression et la colonne, je me pose une autre question. Est-ce que vous êtes en train de me dire que de votre coté, vous êtes très satisfait des nouveaux bridg ?
A+

Tamax
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"Alla faccia di chi ci vuole male !"

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19 Jan 2018 20:58 #133727 par toroele
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comme dit Mécano,vérifie ta colonne....après tu peux voir à quelle vitesse ça t'arrive.....enfin tu vois.et trop gonflé
tu auras une usure prématurée et la tenue sera pas top....
c'est mon avis

heureux les simples d'esprit

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19 Jan 2018 20:34 #133726 par mecano
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J'ai fréquemment remarqué le manque de rigueur dans le travail d'équilibrage lors de l'installation d'un pneu par les mécaniciens. Il m'est même arrivé après réception de ma roue de faire la vérification moi même par acquis de conscience et de trouver une erreur ( je sais que vous ne me croiraient pas), de 18 grammes j'ai ramené la roue au garage et au retour il y avait encore 9 grammes d'erreur. Je n'ai pas besoin de vous dire que le lien de confiance était rompu, maintenant je fais toujours la vérification et l'équilibrage moi même. Alors je te conseil de vérifier le dit équilibrage

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19 Jan 2018 20:09 #133725 par Pinkvmax
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Il faut aussi resserer la "colonne de direction"
Il est possible qu'elle soit trop libre.

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19 Jan 2018 19:31 #133724 par toroele
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j'ai essayé à 3.2 .....ça dérape sur route humide ....aprés sur sec ç'est pas mal mais si ta ta fourche d'origine??????

heureux les simples d'esprit

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19 Jan 2018 13:20 #133723 par Pinkvmax
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Gonfle l'arrière à 3.2 et fais un essai, ça va certainement aller mieux...

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19 Jan 2018 12:27 #133722 par gayon
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Je mets 2,5 à l'arrière sur l'emax

Calvaire

Balise bretonne d'une grande ingéniosité favorisant la navigation d'un Breton entre son bistrot et son domicile.

vmax 87 stock vbst,tbst

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19 Jan 2018 12:14 #133721 par Pinkvmax
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C'est quoi ta pression de gonflage?

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19 Jan 2018 10:24 #133720 par Tamax
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Salut
Bon du coup je ne sais plus quoi mettre comme pneus, je suis déçu de la façon dont les nouveaux Bridg s'usent. Ma vmax n'a jamais autant guidonné et pourtant j'ai déjà roulé avec des pneus plus usés. Quelqu'un a déjà testé les Pirelli K65 ?

Tamax
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12 Jui 2016 20:47 #132806 par fred vmax
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oui c'est les différence de taille
oui sa peut être gênant mais bon tu a la béquille latéral ;)

pas un vmax mais deux vmax

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12 Jui 2016 12:12 #132805 par jidem
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Ah, ok, des différences dans les vraies dimensions alors :( ... pas de problème en tenu de route, bien au contraire ! mais la mise sur béquille centrale peut poser problème si le sol n'est pas bien plat à cause du peu de marge B)

Le superflu n'est inutile qu'à ceux dont le necessaire est suffisant.

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12 Jui 2016 10:59 - 12 Jui 2016 11:00 #132803 par fred vmax
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dans les tailles de pneu c'est un peut bizarre , ils on des fausse taille c'est a dire au lieu de 150 c'est du 155 et que 90 c'est 95
se n'est rien de grave !
ton nouveau pneu te parais pas plus gros que ton ancien , après c'est surtout la tenu de route qui compte

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Last edit: 12 Jui 2016 11:00 by fred vmax.

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11 Jui 2016 19:56 #132802 par jidem
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Oui, c'est ça: 150-90-15... tout comme le Avon; je ne comprends pas cette anomalie :dry: ; les pneus devraient avoir exactement les mêmes dimensions, non ?

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